Les pilotes de Ducati, Marc Márquez et Fabio Di Giannantonio, ont partagé leurs impressions sur l’incident impliquant quatre pilotes au premier virage du MotoGP de Mandalika lors du sprint de samedi.
Alors que les motos d’Raul Fernández et Marco Bezzecchi d’Aprilia ont fini par tomber après avoir occupé des positions extérieures – Fernández accusant Bezzecchi après la course – les deux Ducatis qui concouraient pour l’intérieur ont joué un rôle important.
Avec l’avantage de vitesse attendu des deux Aprilias, Di Giannantonio et Márquez étaient impatients de gagner la position au premier virage. Ainsi, les pilotes se sont approchés du virage en occupant quatre rangées, Di Giannantonio étant à l’extrême intérieur et Márquez freinant à ses côtés.
Le pilote de VR46, connu sous le nom de ‘Diggia’, a expliqué après la course que Márquez lui avait touché le pied gauche avec son genou droit, faisant passer sa Ducati en première. Ce petit contact a provoqué que Márquez lève sa GP26, avec des conséquences pour Bezzecchi et, finalement, pour Fernández.
« Je ne sais rien, les gars, » a commenté Di Giannantonio. « Vous devez demander aux autres. J’étais à l’intérieur et j’ai juste fait mon freinage et un autre pilote m’a frappé. »
L’analyse immédiate des replays confirme cette affirmation, l' »autre pilote » étant Márquez.
« Il m’a fait passer en première vitesse. Donc quand je suis sorti du premier virage, j’étais à la limite des révolutions en première. Donc, honnêtement, vous devez demander aux autres. »
Le contact explique pourquoi Di Giannantonio est sorti du premier virage à la quatrième position alors qu’il l’avait fait en position parfaite.
Márquez n’a pas mentionné le contact avec Di Giannantonio lors de son interview après la course, résumant l’incident comme un cas de trop nombreux pilotes en compétition pour gagner le virage, avec des jugements erronés dans les freinages.
« Le premier virage est facile à expliquer, » a déclaré le pilote d’usine. « Quatre motos en parallèle. Je pense que Bezzecchi regardait Raul pour freiner un peu plus tard, je regardais Bezzecchi pour faire de même et Diggia me regardait. Le résultat ? Quatre pilotes hors de la ligne et Martin passant de la cinquième à la première. C’était rude et à la limite, mais c’est la course. Le premier virage, c’est comme ça. »
Di Giannantonio a également assuré qu’il n’a aucun regret d’avoir cherché à maximiser sa position au premier virage. « Ah, eh bien, nous sommes ici pour courir. Théoriquement, celui qui est devant gagne. Donc, bien sûr, vous essayez toujours d’être devant. »
La pression pour diriger dans le premier virage s’est justifiée avec la course qui a suivi, qui n’a eu presque aucun dépassement réel malgré l’abondance de drames.
