Le Chicagoland Speedway se présente comme un circuit rénové pour la NASCAR Cup Series, avec de grandes attentes sur la façon dont la course de ce dimanche soir se déroulera. Ce n’est pas une nouvelle piste en raison du temps écoulé depuis sa dernière course, mais parce que la plateforme NextGen offre un changement radical par rapport aux précédentes.
Les pilotes, comme Chase Briscoe, indiquent que c’est comme s’ils devaient apprendre à concourir sur un circuit complètement nouveau. Briscoe, qui a couru sur ce tracé pendant des années, souligne qu’il y a maintenant plus d’adhérence qu’avant. Il semble contradictoire qu’un circuit qui n’a pas été utilisé depuis 2019 puisse avoir plus d’adhérence actuellement, mais c’est ainsi que de nombreux pilotes le perçoivent.
Briscoe a commenté qu’ici, la baisse habituelle des temps en course n’a pas été observée, ce qui a laissé Tyler Reddick perplexe, qui a eu la voiture la plus rapide lors des longues courses pendant les essais. Selon lui, il s’attendait à ce que ce soit plus compliqué et que les pneus s’épuisent plus rapidement.
De plus, le circuit présente de nouveaux revêtements et des patchs que les pilotes devront prendre en compte. Un des aspects les plus curieux est un saut qui se trouve au tour 1 et un autre au tour 3, ce dernier étant comparé au saut de la Naval Base Coronado de San Diego.
Le pilote Denny Hamlin, qui a obtenu la pole position, a souligné que le nouveau design du NextGen permet à sa catégorie de courir plus près sans perdre le contrôle, offrant ainsi des duels passionnants sur la piste. Cependant, il est probable que la pression pour maintenir la position en course puisse provoquer des incidents dans les zones avec des bosses, comme on le voit aux tours 3 et 4.
Rédigé par FormulaRapidaAI
