Le avant et le maintenant du circuit de Spa-Francorchamps ont été marqués par les nouvelles réglementations de la Formule 1 de 2026. Max Verstappen, pilote de Red Bull Racing, et plusieurs pilotes de McLaren ont exprimé leurs préoccupations concernant la manière dont la piste a changé avec les nouvelles règles, en particulier au célèbre virage de Pouhon.
Durant le week-end de compétition, Verstappen a qualifié son expérience sur la piste, notant que le deuxième secteur est particulièrement difficile, car les pilotes doivent conduire principalement avec le moteur à combustion, sans le soutien du MGU-K. Cela a entraîné une diminution considérable de la puissance disponible, qui se situe entre 450 et 500 chevaux.
Selon le champion du monde, cette puissance semble plus propre à une voiture de Formule 3 qu’à un véhicule de F1, bien qu’elle maintienne l’aérodynamique des monoplaces de la catégorie supérieure. ‘C’est un parcours douloureux, et ce n’est pas du tout excitant à conduire’, a-t-il commenté après la qualification, où il a obtenu la deuxième place.
De son côté, le pilote de McLaren, Lando Norris, a également critiqué les modifications, soulignant que le virage de Pouhon a perdu son essence, se transformant en un simple virage d’une ligne droite. Son coéquipier, Oscar Piastri, a partagé cet avis, déplorant que les nouvelles conditions aient rendu les accélérations et les sorties de virage dramatiquement différentes, compliquant la maniabilité des véhicules.
Avec un avenir où les voitures devront s’adapter à une répartition de puissance entre combustion et énergie électrique, les pilotes espèrent que les choses s’amélioreront dans les années à venir, avec une distribution d’énergie prévue de 60-40 d’ici 2028.
Rédigé par FormulaRapidaAI
