Après avoir été percuté par Alexander Albon au premier tour du Grand Prix des États-Unis à Austin, Fernando Alonso a exprimé son inquiétude concernant la qualité des pilotes dans les positions les plus basses de la grille. L’officiel de piste d’Aston Martin, Mike Krack, a indiqué que l’impact avait provoqué une perte considérable de charge aérodynamique sur la voiture de l’asturien.
Dans des déclarations après le Grand Prix, Alonso a déclaré : ‘Quand tu démarres de l’arrière, il y a toujours ce risque. Je pense que la qualité des pilotes dans le tiers inférieur de la grille est très faible, comme nous avons pu le voir aujourd’hui avec Alex. Par conséquent, nous devons améliorer la voiture et commencer un peu plus haut.’
Bien que cette critique ait été formulée dans un moment de colère, Alonso a réaffirmé ses propos lors de la conférence de presse à Mexico. Il a précisé : ‘Je ne sais pas si c’est un tiers de la grille, car ensuite j’ai vu certains rapports essayant d’identifier huit ou sept pilotes. Je ne suis pas spécifique sur le nombre, mais je pense que nous savons tous qui ils sont et qui s’est senti concerné par ce commentaire.’
Alonso a ajouté que ‘cela en dit long’, et a maintenu sa position concernant l’incident. Il a insisté sur le fait que la manœuvre d’Albon n’était pas nécessaire et qu’il fallait améliorer l’ambiance des courses, notamment entre les pilotes qui luttent pour des positions moins compétitives.
Concernant la qualité de la conduite en Formule 1, Alonso a fait la distinction entre la standardisation et les compétences des pilotes : ‘Je ne pense pas que les normes aient dégénéré au fil des ans. Quand tu es à l’arrière de la grille, les voitures sont plus difficiles à conduire et les erreurs sont plus fréquentes.’
Le pilote d’Aston Martin a également mentionné que de nombreux incidents et collisions durant le premier tour ne sont pas nécessaires : ‘Les accidents, les ailerons avant qui volent, tout cela n’a pas de sens, surtout si l’on se bat pour rien à l’arrière de la grille.’
De plus, il a fait référence au plafond budgétaire, en indiquant que si les équipes en profitaient pendant qu’elles réparaient des dommages à chaque course, cela devenait également un problème. Sa critique est d’autant plus pertinente sachant que James Vowles, le directeur de l’équipe Williams, a demandé une réévaluation du plafond budgétaire.
En conclusion, Alonso souligne que le problème des normes de conduite dépend fondamentalement de l’éthique des pilotes et de leurs aspirations au sein du championnat, et non tant des décisions des commissaires de course.
Rédigé par FormulaRapidaAI
