Red Bull Racing collabore avec la FIA pour apporter des ajustements au système d’Opportunités de Développement et d’Améliorations Supplémentaires (ADUO) de la Formule 1. Cette information a été fournie par le directeur de l’équipe, Laurent Mekies, qui a exprimé son mécontentement concernant les évaluations initiales du système.
L’ADUO, qui s’applique depuis 2026, évalue les performances des moteurs V6 à la fin de chaque trimestre et attribue au moins un token de mise à niveau aux fabricants en situation de désavantage. Initialement, il était prévu que Mercedes serait le référent du championnat, mais étonnamment, Red Bull a été mis en avant comme le leader, car le système ne prend en compte que le moteur à combustion interne.
Bien que le classement actuel ait placé Red Bull en tête, la FIA a reconnu qu’il existait des « faiblesses » dans le système actuel. Mekies a affirmé qu’ils avaient présenté leur position et demandé des améliorations dans les méthodologies d’évaluation pour l’année prochaine.
Actuellement, Mercedes a reçu un token pour être entre 2% et 4% en dessous en puissance, tandis que Ferrari, Audi et Honda ont obtenu deux tokens pour être au-dessus de 4%. Red Bull, en revanche, n’a reçu aucun token, mais Mekies souligne qu’il existe d’autres moyens d’améliorer les performances du véhicule.
Les avancées du monoplace ont été significatives, avec des améliorations constantes du modèle RB22. La dernière grande mise à jour a été introduite pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan, où Max Verstappen a terminé deuxième. Cette course a montré la capacité de l’équipe à développer et à ajuster le véhicule de manière efficace tout au long de la saison.
Mekies a conclu que le développement constant est une caractéristique distinctive de Red Bull Racing et qu’ils continueront à travailler pour maximiser les performances de leurs véhicules, quelle que soit les limitations imposées par le système ADUO.
Rédigé par FormulaRapidaAI
