McLaren a annoncé qu’il incorporera son nouvel aileron arrière rotatif connu sous le nom de ‘Macarena’, mais la date de sa mise en œuvre n’est pas encore définie. Selon le directeur de l’équipe, Andrea Stella, la décision de ne pas accélérer son entrée en compétition n’est pas due aux difficultés rencontrées par Red Bull avec un design similaire.
La prudence de McLaren provient des complexités qu’implique la gestion du comportement du véhicule tandis que le nouvel aileron passe du mode ligne droite au mode courbe. Initialement, l’équipe avait prévu de tester le nouvel aileron en Autriche, mais a décidé d’abandonner l’évaluation à la dernière minute. Finalement, le premier test a eu lieu en Hongrie, où Oscar Piastri l’a conduit lors de la première séance d’essais libres.
Red Bull, en revanche, a dû retirer temporairement son aileron pivotant après les accidents de Max Verstappen, qui ont suscité des inquiétudes quant à sa stabilité en mode courbe. Stella a reconnu que le projet avait été compliqué, comme prévu, car l’introduction de ce type de technologie nécessite un ajustement méticuleux.
Les équipes ont exploré cette nouvelle approche en raison des règles plus flexibles qui ont été mises en œuvre cette saison. Désormais, le système de réduction de la traînée le long de la piste peut être géré de manière plus précise, favorisant l’innovation et la créativité dans la conception du véhicule.
Le design de McLaren ressemble davantage à celui de Red Bull qu’à celui de Ferrari, car il utilise un actionneur central pour contrôler la rotation. Comparé à Ferrari, qui nécessite un temps plus long pour ouvrir et fermer l’aileron, le système de McLaren permet une adaptation plus rapide, faisant le compromis entre le verrouillage aérodynamique et l’efficacité.
Le comportement dynamique de la voiture lors de la transition entre les modes est un facteur qui peut influencer significativement les performances, et a été un sujet d’étude approfondie par McLaren. Stella souligne que les données recueillies sur la piste sont essentielles pour valider les changements importants dans la conception, y compris le nouvel aileron et les modifications du châssis.
Rédigé par FormulaRapidaAI
