Aston Martin fue séptimo en el Campeonato de Constructores de 2022, pero apuntan a un crecimiento enorme de cara al Mundial 2023 de Fórmula 1
Es una de las preguntas más repetidas desde que ha empezado la temporada 2023 de Fórmula 1. Cómo es posible que el séptimo clasificado del último Campeonato de Constructores se posicione como uno de los equipos a seguir. Más allá del efecto Fernando Alonso, por supuesto.
Aston Martin es la revolución en la categoría reina del automovilismo con su nuevo coche, el AMR23, y la presencia de Alonso como su principal piloto. ¿Se puede soñar con la 33? Parece que sí.
¿Por qué Aston Martin ha mejorado tanto?
Aston Martin acabó séptimo en el Mundial de Constructores de 2022 después de una temporada complicada. Empezaron mal y, a mitad de temporada, tanto Lance Stroll como Sebastian Vettel consiguieron mejores resultados. Sin embargo, seguían en mitad de la parrilla.
Su mejora se entiende gracias al hecho que han hecho fichajes de primer nivel para la estructura interna del equipo. Aquí sobresalen los nombres de Dan Fallows y Eric Blandin, dos de los mejores aerodinamistas de la Fórmula 1.
Mientras que Mike Krack, jefe de equipo, es uno de los grandes artífices del crecimiento de la marca británica. Pedro de la Rosa señala a Krack como el hombre clave de la escudería.
El más sorprendente del AMR23, el primer coche construido en Aston Martin bajo la dirección de Fallows y Blandin, es que ha ofrecido sensaciones extraordinarias desde el primer momento de la temporada.
Por supuesto, la gran inversión del equipo de Lawrence Stroll también ha permitido el nacimiento de la nueva fábrica en Silverstone, elemento clave en el crecimiento colectivo. Además, no nos podemos olvidar del nuevo túnel de viento.
Todo esto resulta en un coche completamente diferente al anterior. Un cambio radical de propuesta que introduce muchísimos cambios y modificaciones: Aston Martin ha presentado hasta 16 cambios en comparación con el año anterior.
La nariz del coche, el alerón frontal, la suspensión o el suelo son algunos de los elementos modificados. Hay mucho trabajo y muchísimas horas detrás de este monoplaza.
Fernando Alonso y su papel en Aston Martin: Más que un piloto
Fernando Alonso llegó a Aston Martin como sustituto de Sebastian Vettel, convirtiéndose en el compañero de Stroll, quien todavía tiene que demostrar de qué es capaz de hacer con un coche competitivo.
Pleno de motivación y con buenas sensaciones, desde el primer momento Alonso reflejó su felicidad para unirse a Aston Martin. En noviembre del año pasado, después de los tests de Abu Dabi, Fernando dejó claro que el coche le gustaba. Y, desde entonces, todas las señales han ido en el mismo camino: Aston Martin quería revolucionar el panorama de la Fórmula 1.
Carlos Sainz, Sergio Pérez e incluso Christian Horner, jefe de Red Bull, hablaron sobre la importante mejora de Aston Martin antes del podio de Alonso en el Gran Premio de Bahréin. Y a muchas personas importantes del paddock no les ha sorprendido. Llevaban meses oyendo hablar muy bien del nuevo túnel de viento o del AMR23.
En este cúmulo de ingenieros, nuevas instalaciones y nombres brillantes sumados al equipo, la experiencia de Alonso supone un extra brutal, sobre todo porque se muestra más motivado que nunca. Es igual que tenga 41 años y lleve una década sin ganar un Gran Premio de Fórmula 1.
Desde Aston Martin han destacado este valor que aporta Alonso con su conocimiento y experiencia. Incluso su embajador, Pedro de la Rosa, dejó claro el «respeto absoluto» que hay en el equipo hacia una leyenda como Fernando.
Sus comentarios respecto al coche han supuesto otro aspecto fundamental para el crecimiento del equipo. Cuando Fernando siente un coche ya sabe cuáles son sus defectos y donde tiene que destinar el equipo sus recursos para mejorar.
¿Puede Aston Martin ganar el Campeonato Mundial de Fórmula 1?
Nadie en la historia de la Fórmula 1 ha conseguido pasar de ser el séptimo coche (de diez) al mejor de un año para otro. Y tampoco se puede negar que Red Bull es quien marca la pauta: vienen de cortar el dominio de Mercedes con dos títulos consecutivos de Max Verstappen.
Pero una cuestión es pasar del séptimo al mejor coche y otra diferente ganar el Mundial, aunque son cuestiones relacionadas. Si hay un piloto capaz de competir contra los mejores con un coche un poco inferior, este es Fernando Alonso.
Antes del Gran Premio de Bahréin nos preguntábamos cómo de lejos estaba Aston Martin del podio. Y si necesitábamos una respuesta para la cuestión, poco tardó Alonso a darnos una: Aston Martin está para competir por los podios junto a Ferrari y Mercedes por detrás de Red Bull. Dos podios en dos carreras con Aston Martin.
Verstappen era, es y continuará siendo el favorito, pero se puede soñar en grande con Fernando Alonso y Aston Martin. Y no por creencias vacías basadas en la ilusión, sino por la realidad, por las pruebas y las voces de quienes más saben de esto. Y, sobre todo, por el gran inicio de temporada.
A Aston Martin sueñan despiertos y parece que, por fin, un cambio de equipo le sonríe a Alonso.
