El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha confirmado que el anuncio sobre el nuevo titular de los derechos comerciales del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) se hará en las próximas tres semanas. Esta noticia llega en un momento crucial para la competición después de que la compañía anterior, WRC Promoter, haya decidido vender sus derechos comerciales.
Los cambios en la promoción del WRC han generado gran expectación, especialmente después de que se anunciara que el grupo propietario de WRC Promoter, que incluye a Red Bull y KW25, estaba preparando su venta para 2024. La FIA comunicó, el pasado agosto, que facilitaría un proceso de licitación para encontrar un nuevo titular de los derechos comerciales, aunque el anuncio final aún no ha llegado.
Según informaciones recientes, el proceso de venta se encuentra en las fases finales, con la compañía francesa Cosmobilis como principal candidata para asumir los derechos comerciales del WRC. Cosmobilis, dirigida por Eric Boullier, exjefe del equipo de Fórmula 1 Lotus y McLaren, podría asegurar una nueva dirección para el campeonato.
Asimismo, la visión del nuevo titular sobre el futuro del WRC será un factor clave para que los fabricantes automovilísticos decidan si comprometen recursos para adaptarse a las nuevas regulaciones técnicas de 2027. La impaciencia por la decisión también ha provocado retraso en la finalización de las regulaciones deportivas del campeonato para 2027.
Ben Sulayem prometió una actualización gráfica sobre la situación durante una rueda de prensa en las 24 Horas de Le Mans, asegurando que los detalles se resolverán pronto: «En los próximos días, cerraré cuestiones referentes a una de las disciplinas más cercanas a mi corazón: el rally. El nuevo titular de los derechos comerciales del WRC será confirmado en tres semanas. Si no lo consigo, yo mismo seré el primero a asumir la culpa».
El presidente de la FIA añadió que se redactará un nuevo contrato de derechos comerciales entre la FIA y el nuevo promotor, que podría tener una duración de hasta 25 años. Los fondos generados por la venta se reinvertirán en el campeonato para garantizar su viabilidad a largo plazo.
Según Ben Sulayem, la meta es hacer que la participación en el WRC sea más accesible financieramente, de manera que la nueva generación de vehículos, prevista para 2027, deba costar unos 350,000 euros. Esta reestructuración espera reducir los costos operativos significativamente, haciendo el campeonato atractivo para más fabricantes.
Actualmente, Toyota es el único fabricante confirmado para competir en el próximo año, con otros equipos como Project RallyOne y RMC Motorsport trabajando en vehículos de acuerdo con las nuevas regulaciones de 2027.
