La FIA ha dado a conocer los resultados de su investigación sobre el incidente vivido durante el Gran Premio de Malasia, celebrado recientemente. La carrera, que comenzó caóticamente con medio pelotón del campeonato parado detrás del coche de seguridad, estuvo marcada por una falla de software.
El problema identificado fue relacionado con la restricción de potencia de 250 kW que la FIA estableció para las carreras en condiciones de lluvia. Aunque Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, proporcionó una explicación inmediata después de la carrera, se ha realizado una investigación más profunda para abordar el incidente.
La investigación ha centrado la atención en cuatro puntos clave. En primer lugar, se determinó que ciertos coches operaban a bajas revoluciones del motor en sectores específicos del circuito, resultando en una pérdida de potencia más allá de lo que se había previsto y que no se podía recuperar adecuadamente.
El problema provocó que los motores eléctricos de los vehículos entraran en un modo de bloqueo en las zonas más lentas del circuito, impidiendo a los pilotos acelerar adecuadamente. Como respuesta inmediata, la FIA envió una actualización de software a todos los equipos para que la instalaran rápidamente antes de la reanudación de la carrera.
Para asegurar que un incidente similar no se repita en el Gran Premio de Singapur, la FIA utilizará la misma solución temporal implementada en Malasia. Esta acción se llevará a cabo si las condiciones meteorológicas lo requieren, y se espera que una actualización más permanente del software esté lista para el Gran Premio de los Estados Unidos, programado para el 25 de octubre.
Tombazis ha asegurado que el problema específico enfocado en Malasia no se repetirá, aunque no ha podido garantizar que no aparezcan nuevos errores dada la complejidad de los motores de 2026. Además, la FIA reconoció que el software no había sido evaluado suficientemente debido a la falta de carreras en condiciones de lluvia durante la temporada actual.
Por lo tanto, se ha decidido trabajar conjuntamente con los equipos para mejorar el proceso de prueba del software. Se introducirán nuevas medidas para garantizar una validación más exhaustiva del software, con la colaboración de los fabricantes de motores y una valoración independiente para asegurar la robustez de los sistemas.
Redactado por FormulaRapidaAI
