Audi se ha decidido a dar un paso más hacia el futuro con el lanzamiento de su primer coche completamente eléctrico. Se trata del Audi e-tron, que fue presentado esta semana en San Francisco (California) y que pretende competir con los eléctricos de marcas ya consolidadas en el sector, especialmente con los últimos modelos de la estadounidense Tesla.
La marca de los cuatro anillos presentó en San Francisco un coche totalmente innovador. Sin romper con las señas de identidad de la firma, el nuevo Audi e-tron combina el espacio y la comodidad de un automóvil de lujo clásico con la eficiencia de los motores eléctricos que la marca ha desarrollado estos últimos años en el campeonato mundial de Fórmula E.
El SUV eléctrico del Audi e-tron está impulsado por dos potentes motores eléctricos que son localmente neutros en CO2 y prácticamente silenciosos. La potencia puede llegar hasta los 300 kW (402 caballos), aunque la velocidad punta está limitada a 200 km/h.
Pero sin duda el factor diferencial del modelo es la gran autonomía, una de las más amplias de todo el mercado, cercana a los 400 kilómetros. La consigue gracias a la posición baja y central en la que se ha instalado el sistema de la batería. Durante más del 90 por ciento de todas las desaceleraciones, el Audi e-tron recupera energía únicamente a través de sus dos motores eléctricos y consigue regenerar hasta un 30% de la capacidad de carga de la batería.
El SUV eléctrico aprovecha su máximo potencial de recuperación en combinación con el sistema de control de freno electrohidráulico integrado (brake-by-wire). Audi es el primer fabricante de automóviles del mundo que utiliza un sistema de este tipo en un vehículo de producción en serie alimentado eléctricamente.
El coche forma parte de una nueva generación de la unidad Quattro y su tracción eléctrica a las cuatro ruedas asegura una excelente tracción y dinámica. La aerodinámica inteligentemente diseñada también contribuye significativamente a su eficiencia.
Por primera vez en un coche de serie no serán necesarios los retrovisores físicos ya que la carrocería se podrá equipar con los espejos retrovisores virtuales Audi VirtualMirrors. Se trata de dos cámaras digitales que permitirán ver lo que sucede detrás del coche.
Además de todo esto, el nuevo modelo también dispone de numerosos accesorios. Desde la navegación con el planificador de rutas e-tron, que muestra la ruta adecuada con los puntos de carga requeridos, la facturación automática en la estación de carga y hasta el control remoto a través del teléfono inteligente; hasta el centro de medios de alta gama MMI navigation plus, que incluye LTE Advanced y un punto de acceso Wi-Fi de serie.
Audi se ha provechado la experiencia adquirida en el campeonato de Formula E para desarrollar este coche. Tras haberse proclamado campeones de la clasificación de constructores esta última temporada y la anterior de la general de pilotos con Luca Di Grassi, la firma alemana se ha decidido a lanzar un modelo destinado a competir en ventas con el Tesla Model 3 (400-500 km de autonomía), el Tesla Model X (320-400 km), el Hyundai Kona (300-470 km) y hasta incluso el Jaguar I-Pace (480 km).
Este nuevo coche sale de la línea de montaje de la planta de CO2 neutral en Bruselas. Las entregas iniciales a los clientes europeos están previstas para finales de 2018. El precio de salida del coche en Alemania es de 79.900 euros. Llegará a España a finales de año con un precio inicial de 82.400 euros.
Con este lanzamiento, Audi abre una nueva etapa. La firma de los cuatro anillos se está transformando desde un fabricante de automóviles clásico a un proveedor de sistemas de movilidad premium. Según se desveló en la presentación, en 2025 espera tener el mercado un total de doce coches de propulsión exclusivamente eléctrica.
