Cal Crutchlow, compañero de Marc Márquez en Honda, ha explicado porqué el piloto catalán cosecha tantos éxitos, así como otros detalles muy interesantes.
En la parrilla de MotoGP, muchos son los pilotos que admiran y respetan al actual campeón del mundo, Marc Márquez. El ocho veces campeón atraviesa una etapa deportivamente impecable. En innumerables ocasiones, el piloto de Cervera ha demostrado su increíble habilidad, no solo con un ritmo asombroso sino también con un increíble control de la Honda. Del mismo modo que Michael Schumacher pudo hacer en la F1 que el automóvil y los neumáticos hicieran lo que él quisiera, Márquez puede hacer lo impensable cuando conduce una MotoGP, casi redefiniendo todas las leyes de la física.
De los pilotos de la parrilla, uno de los que más ha podido observar y conocer a Márquez en acción es su actual (y más antiguo) compañero en Honda, Cal Crutchlow. Esta vez Cal se ha pronunciado sobre la habilidad de su compañero, proporcionando información sobre los datos que ve y lo que estos datos dicen sobre el de Cervera.
«Márquez tiene un talento increíble. Es un gran tipo con el que trabajar y poder compartir fábrica para trabajar juntos», dijo Crutchlow en una entrevista para BT Sport. «Pero es difícil entender cómo lo hace porque gana cuando la moto no es capaz de ganar. La forma en que puede controlarla, la forma en que desliza la moto, el uso del freno trasero y delantero es algo muy, muy increíble. Lo único que puedo decir es que es casi imposible de entender como es capaz de bloquear la rueda delantera.»
«Podrías disputar una carrera a 20 vueltas, y te garantizo que puede bloquear la rueda delantera en una curva tal vez tres o cuatro veces más que cualquier otro piloto de Honda. Entonces, la clave reside en su control de freno, o la forma en que él conduce y la forma en que usa el freno trasero, cosas así. Solo vemos, en datos, la línea de desaceleración.»
«Cuando esa línea de desaceleración es un poco irregular, se bloquea la rueda delantera y luego, obviamente, se desbloquea y vuelve a la línea. Pero el ángulo de inclinación en el que puede hacerlo, cómo puede controlarlo y no chocar, es algo muy espectacular.”, resumió Crutchlow.
