La Comissió de la Fórmula 1 ha deixat clar el seu compromís amb la normativa híbrida de la temporada vinent
El somni de tornar a escoltar els motors V10 a la Fórmula 1 s’esvaeix a curt termini. Malgrat els rumors i l’anhel d’una part dels aficionats més nostàlgics,el Gran Circ ha descartat la tornada d’aquestes icòniques unitats de potència de deu cilindres. Els V10 no formaran part del futur immediat de la Fórmula 1.
La nova normativa de motors, prevista per entrar en vigor el 2026, manté el camí cap a la sostenibilitat amb propulsors híbrids V6 i un augment significatiu del component elèctric. Concretament, s’espera que la part elèctrica aporti un 50% de la potència total, una fita clau en el pla de neutralitat en emissions de carboni de la Fórmula 1 de cara al 2030.
Els V10, per molt espectaculars que fossin pel seu so i caràcter, no encaixen en el model de futur de la competició. A més de ser menys eficients, serien impossibles de fer compatibles amb els criteris ambientals i tecnològics actuals. El seu retorn requeriria un desenvolupament completament nou, amb costos astronòmics i cap garantia de continuïtat.
Tanmateix, els motors del 2026 també generen preocupació. Diversos equips han alertat que, amb el nou sistema de desplegament de potència elèctrica —que regula com es lliura l’energia acumulada—, podrien quedar-se sense potència a mitja recta en circuits com Bakú, Jiddah o Spa. Aquesta situació afectaria el rendiment i l’espectacle, i és per això que s’ha convocat una reunió entre la FIA, la Fórmula 1 i els fabricants per revisar el reglament.
Aquesta preocupació no és menor, ja que l’objectiu del nou reglament era, precisament, garantir més igualtat entre fabricants i potenciar l’ús d’energia elèctrica d’una manera controlada i, alhora, efectiva. Amb aquest desplegament de potència, es buscava limitar els avantatges aerodinàmics o de potència pura per fer que la gestió energètica tingués més pes en l’estratègia de cursa.
Però ara, amb els dubtes sorgits arran de les simulacions, la Fórmula 1 es troba en una cruïlla: o bé introdueix canvis en el sistema de distribució de l’energia elèctrica, o bé córrer el risc d’oferir un espectacle minvat en alguns traçats. S’espera que es proposi una solució per eliminar el problema.
Mentrestant, el debat sobre els motors V10 sembla quedar definitivament tancat; no hi ha cap pla real per a la seva reintroducció al campionat oficial. El futur de la Fórmula 1 passa per la tecnologia híbrida i l’electrificació, deixant enrere una de les etapes més estimades pel gran públic.
