Liam Lawson, pilot de Racing Bulls, ha perdut la seva posició de novè a la graella de sortida del Gran Premi de Mèxic de F1. La desqualificació es deu a una infracció tècnica relacionada amb el sistema MGU-K, que afecta la potència elèctrica del vehicle.
El jove pilot neozealandi va aconseguir un destacable resultat durant la qualificació, situant ambdós cotxes de l’equip entre els vuit primers. Tanmateix, la seva actuació va ser compromesa quan els comissaris de la FIA el van informar que havia infringit les normes tècniques just després de completar la seva volta ràpida a Q2.
Segons els informes, Lawson no va seguir el protocol establert per reduir la potència del sistema MGU-K després de travessar la línia de meta. Això va provocar que la seva potència elèctrica caigués de manera abrupta, passant de 350 kW a zero de manera immediata, un fet que contravé la normativa que exigeix una reducció gradual.
El reglament estipula que la demanda de potència del conductor no pot disminuir a un ritme superior al permès, que és de 50 kW per segon o 100 kW, depenent de la distància de la competició. En el cas de Lawson, la reducció de potència va ser excessivament ràpida, fet que va portar els comissaris a aplicar la desqualificació.
A pesar que durant l’audiència es va concloure que Racing Bulls no havia obtingut cap avantatge esportiva de la infracció, això no va ser suficient per evitar la sanció. Els comissaris han estat ferms en la necessitat de complir amb les normatives tècniques en tot moment durant la competició.
Com a conseqüència de la desqualificació, Lawson haurà de començar la cursa des de la part final de la graella, una situació que complicarà el seu diumenge de competició. Aquesta desqualificació és una notícia positiva per a Alpine, ja que el rival directe de Racing Bulls en el campionat de constructors ara haurà de lluitar des de darrere.
Redactat per FormulaRapidaAI
