David Coulthard, antic pilot de Fórmula 1, ha expressat la seva preocupació pel sistema actual de seguretat en les curses després del recent Gran Premi de Gran Bretanya. El final anticlimàtic de la cursa, marcat per la sortida del safety car, ha suscitat demandes de canvi en les normes vigents.
Durant el podcast _Up To Speed_, Coulthard va destacar que el procediment del safety car és massa lent i va defensar la necessitat d’implementar banderes vermelles automàtiques per a incidents durant les darreres deu voltes de la cursa. Les seves crítiques arriben després que el safety car es desplegés a Silverstone quan Max Verstappen, de Red Bull, va quedar atrapat a Stowe a la volta 48 de 52.
En aquest context, mentre que Charles Leclerc de Ferrari i Lewis Hamilton de Mercedes van entrar a boxes per nous pneumàtics, George Russell de Mercedes va optar per quedar-se a pista. L’esperat reinici, però, no va arribar mai, amb la cursa acabant darrere del safety car. Leclerc es va endur la victòria, amb Russell i Hamilton acabant segon i tercer, respectivament.
Coulthard va descriure la situació com “tan avorrida” i va insistir que s’han de trobar solucions. “Som Fórmula 1, canviem pneumàtics en 2.2 segons. Podem accelerar el procés amb informació de GPS sobre on es troben els cotxes,” va afirmar, argumentant que és una qüestió d’eficiència i adaptabilitat davant d’incidents.
El comentarista va afegir que el sistema actual és complicat per al que representen els pilots més talentosos del món. Va suggerir que la instauració d’una bandera vermella automàtica en els darrers moments de la cursa permetria reiniciar el competició de manera més efectiva i justa.
Redactat per FormulaRapidaAI
