El Campionat del Món de Ral·lis (WRC) ha canviat de propietari. La FIA ha anunciat oficialment la venda de WRC Promoter GmbH a Cosmobilis Group i Park Square Capital durant el Ral·li de Finlàndia, amb un acord que també inclou els drets del Campionat Europeu de Ral·lis (ERC). Aquesta transacció és un pas decisiu per al futur del campionat, que ja ha superat el seu equador per a la temporada actual, mentre que el nou reglament WRC 2027 s’aproxima requerint accions immediates.
Cosmobilis Group no prové directament del món dels ral·lis, sinó que és un conglomerat francès enfocant-se en la mobilitat, tecnologia i serveis relacionats amb l’automòbil. Entre les seves marques es troben BYmyCAR, Elite Auto i UCAR. El seu CEO, Jean-Louis Mosca, no només lidera l’empresa sinó que també és pare de Adrien Mosca, un pilot que participa aquest any al WRC2 amb un Toyota GR Yaris Rally2.
En el context de l’adquisició, Mosca ha destacat que aquesta passa és part de la seva estratègia per transformar Cosmobilis i construir una plataforma que connecti tots els actors rellevants de l’ecosistema automobilístic. Al seu costat, Park Square Capital, un inversor de crèdit privat, se suma a la iniciativa amb la seva pròpia experiència financera, però la seva naturalesa genera dubtes sobre la capacitat de generar un canvi esportiu profund.
Els compradors presenten un perfil poc comú: Cosmobilis és un grup dedicat a la venda i lloguer de vehicles, mentre que Park Square Capital és un inversor i no un especialista en gestió de competicions. Aquesta combinació destapa interrogants sobre com es gestionarà la sostenibilitat i el creixement dels camps en un moment que demanda un suport financer ferm.
El retard en l’assignació del nou promotor ha generat inquietud, ja que la decisió havia de ser presa al final de la temporada passada. La venda es va fer pública el 31 de juliol, en un moment on la desena prova del campionat tenia lloc a Finlàndia. Els nous gestors necessiten temps per establir contactes amb televisions, patrocinadors, organitzadors i fabricants, especialment davant els canvis tècnics significatius prevists.
Pel que fa al reglament WRC 2027, la FIA busca respondre a les necessitats de reducció de costos i millora de la seguretat, però la realitat és que actualment només Toyota ha confirmat la seva continuïtat. Sense un compromís clar per part d’altres marques, el nou reglament pot perdre força.
A més, amb el temps i la credibilitat en joc, és essencial assegurar que les marques s’involucrin a llarg termini. La FIA ha de treballar ràpidament per resoldre les seves necessitats de governança i potenciació de les inversions, mentre que el nou promotor, Éric Boullier, afronta el desafiament de presentar una competició atractiva i fiable.
El nou cap del WRC ha manifestat la seva determinació per fer que els esdeveniments siguin més atractius i recuperar la confiança tant de marques com d’aficionats. En un panorama amb tants interrogants, la clau serà veure com Cosmobilis i Park Square Capital guiaran el futur d’aquest prestigiós campionat.
