Charles Leclerc ha responsabilitzat el xoc que va protagonitzar en la primera volta del Gran Premi de Mèxic de Fórmula 1 a la configuració del circuit. El pilot de Ferrari sol·licita que es millori la seguretat, suggerint que «una paret» a la corba 4 hauria pogut evitar l’incident que va afectar la seva cursa.
El diumenge passat, la Scuderia va perdre una victòria clara a l’Autòdrom Hermanos Rodríguez. Lewis Hamilton va iniciar la cursa des de la pole, mentre que Leclerc va sortir tercer, posicionant-se ràpidament en segon lloc després de superar George Russell.
Leclerc va intentar avançar Hamilton per l’exterior a la corba 1, amb l’objectiu de completar la maniobra per l’interior de la corba següent. No obstant això, el set vegades campió del món va mantenir momentàniament la seva posició.
Amb l’objectiu de superar-lo, Leclerc va tornar a atacar per l’exterior a la corba 4, però ambdós pilots van frenar massa tard, provocant que Leclerc es veiés obligat a sortir de pista i agafés un avantatge il·legal a la corba 5, la qual cosa li va valer una penalització de cinc segons. Això el va relegar a la quarta posició, mentre que un indignat Hamilton va acabar segon, darrere de Max Verstappen, amb Kimi Antonelli completant el podi.
Leclerc ha comentat que durant la reunió de pilots prèvia a la cursa es va discutir la necessitat de modificar alguns traçats per fer-los més segurs: «La conclusió és que hem de canviar les pistes per evitar que els pilots prenguin tant de risc per l’interior. Si hi hagués una paret a l’eixida de la corba 4, ni Lewis ni jo hauríem pressionat tant en el frenatge.»
Aquesta controvèrsia es va intensificar a causa del caos inicial habitual que es produeix al Gran Premi de Mèxic, que l’any passat va veure Verstappen i altres pilots sortir de la pista a la corba 1. Per aquest motiu, es van acordar penalitzacions més severes per aquells que guanyessin un avantatge fora de pista a les corbes 1-3 i 4-6 durant els reinicis.
Leclerc argumenta que «la solució final és tenir un circuit que no permeti fer això», i la seva postura va ser secundada pel cap de Ferrari, Fred Vasseur, qui assegura que l’incident hauria tingut conseqüències més greus en un circuit com Mónaco.
No obstant això, Vasseur no comparteix la idea de Leclerc que el disseny del circuit va ser la causa del seu incident inicial. Es va mostrar frustrat per la pèrdua d’una victòria que pensava que era possible, tenint en compte que la seva escuderia ocupava les dues primeres posicions a la corba 4. «Hem fet un pas endavant en termes de rendiment i, quan estàs 1-2 a la corba 4, no imagines que no guanyaràs la cursa. És una gran frustració, tant per mi com per les 2.000 persones que treballen en aquest projecte.»
Redactat per FormulaRapidaAI
