El Campionat del Món d’Endurance (WEC) arriba a Barcelona aquest cap de setmana per celebrar la seva primera cursa en aquest traçat, en substitució de la prova cancel·lada de Qatar a causa del conflicte actual a l’Àsia Occidental. Aquesta prova, que és la penúltima de la temporada 2026, se celebrarà en un format de sis hores habitual.
El circuit de Barcelona-Catalunya, que acull aquest esdeveniment, és una pista que presenta un nou repte per als equips, especialment per als fabricants de Hypercar, ja que no formava part del calendari original i ningú havia previst fer proves en aquesta instal·lació durant l’any. Només tres fabricants, BMW, Cadillac i Genesis, van organitzar un test privat el 27 d’agost, abans de viatjar a Austin per a la prova de Lone Star Le Mans.
Una pista d’alta exigència
Barcelona és coneguda com una de les pistes més tècniques d’Europa, combinant llargs trams rectes amb una gran varietat de corbes. Les exigències de la pista, sobretot a les corbes 3 i 9, poden influir notablement en la gestió dels pneumàtics durant les sis hores de competició.
Els equips de Toyota podrien tenir un avantatge, ja que han demostrat una gran capacitat de mantenir el rendiment dels pneumàtics, una habilitat que els va portar a la victòria anterior a Bahrain. Els pilots, com Sheldon van der Linde, han destacat que la degradació dels pneumàtics serà un factor clau en aquesta cursa.
Condicions meteorològiques i estratègies
Les condicions meteorològiques també jugaran un paper important, amb temperatures previstes de 21ºC durant el dia i possibilitat de pluja els dies de cursa. Aquesta variació climàtica esdevé un contrast notable respecte a les altes temperatures de finals d’agost.
Sam Hignett, cap de l’equip Jota Cadillac, ha expressat l’esperança que la cursa sigui emocionant, però també ha alertat sobre la dificultat de fer que els pneumàtics tinguin la temperatura adequada si la climatologia no acompanya.
La lluita pel campionat
De cara a la competició, la classificació del campionat és molt ajustada. L’equip de Toyota liderat per Brendon Hartley, Ryo Hirakawa i Sebastien Buemi, es troba en primera posició, però amb només 25 punts en joc per a la victòria, qualsevol resultat a Barcelona pot ser determinant per a les aspiracions al títol.
Els pilots de BMW que comparteixen el vehicle #20, Robin Frijns i Rene Rast, es mantenen a poc més de catorze punts dels líders, mentre que Ferrari i Alpine lluiten per reduir una distància de mínim 30 punts abans d’entrar a la prova.
Amb Toyota dominant en tres de les sis curses disputades fins ara, la lluita està servida, i cada punt comptarà en aquesta recta final de la competició.
Redactat per FormulaRapidaAI
