=
Cadillac Racing, l’onzè equip de la Fórmula 1, ha aconseguit un debut respectable gràcies a les actuacions de Sergio Perez i Valtteri Bottas, que han creuat la línia de meta en dues curses consecutives a la Xina i al Japó. Malgrat les dificultats en els primers esdeveniments, la seva actuació a Suzuka situà l’equip per sobre dels Aston Martins, consistent en una millora significativa.
Malgrat els avenços, Cadillac encara es troba a 2,3 segons dels líders en Q1 i a una distància d’un segon del grup intermig de la temporada 2026. Aquesta situació indica que, després d’aconseguir establir-se a la graella, el veritable repte ara és desenvolupar el cotxe de manera eficient per entrar en la lluita del grup mitjà.
El repte de la millora contínua
El primer nou component introduït pel equipo va ser un difusor revisat durant la cursa al Japó, dissenyat per augmentar la carregada a la part posterior del vehicle. Tanmateix, per ser competitius davant de rivals com Alpine, Williams i Haas, Cadillac haurà de trobar més d’un segon de rendiment.
El pròxim gran moment per l’equip serà el seu debut a Miami, on s’esperen més millores. “Hem avançat considerablement, però per continuar ho hem de fer millor”, va comentar Perez, reconeixent la dificultat de superar altres equips que ja són en la competició des de fa temps.
El camí cap a l’excel·lència
Perez ha destacat que l’equip està ben estructurat i que, amb el desenvolupament, hauria d’evolucionar significativament. L’objectiu és poder tancar la bretxa actual amb els seus competidors. “Ara és el moment de demostrar que podem fer-ho com a equip”, va afegir.
El consultor tècnic de Cadillac, Pat Symonds, també s’ha mostrat optimista sobre el potencial de l’equip per millorar, destacant que estan treballant en un programa de desenvolupament agressiu, amb projectes ja planejats dins del límit pressupostari. Segons ell, l’equip té les eines per portar el cotxe a un nou nivell.
Les primeres millores realitzades mostren un camí prometedor i Symonds ha afirmat que el nou difusor ha millorat la càrrega posterior sense comprometre l’equilibri del vehicle. “Si podem mantenir la càrrega consistent, podrem competir millor en el grup mitjà”, va concloure.
Redactat per FormulaRapidaAI
