=
Aquest divendres, durant la segona sessió d’entrenaments lliures del Gran Premi del Japó, el pilot de McLaren, Oscar Piastri, va marcar el millor temps amb un registre de 1m30.133s. No obstant això, la diferència amb els pilots de Mercedes, Kimi Antonelli i George Russell, va ser només d’una dècima, la qual cosa no aporta una visió clara sobre la veritable jerarquia de la competència.
Malgrat la bona notícia per a McLaren, les llargues corrides al final de la sessió van mostrar un panorama diferent. Amb una càrrega de combustible elevada, Mercedes va demostrar una superioritat clara. En les dades de les llargues corrides, Antonelli es va mostrar molt més ràpid que Russell, amb una mitjana de dues dècimes de segon per volta per davant del seu company.
La Fortalesa de Ferrari
Situada en segon lloc, Ferrari es manté a una distància notable de Mercedes. Charles Leclerc va ser aproximadament 0.66 segons per volta més lent que Mercedes, i el seu company Lewis Hamilton no va trobar el ritme, perdent de mitjana 1.3s per volta. Hamilton també va tenir problemes amb la degradació dels pneumàtics, cosa que va complicar encara més la seva sessió.
Per la seva banda, Piastri no va quedar lluny, perdent 0.96s per volta en comparació amb Mercedes. El seu company d’equip, Lando Norris, no va poder completar una llarga carrera a causa de problemes tècnics, passant massa temps als boxs.
On Està la Velocitat de Mercedes
Pel que fa a la velocitat en classificació, és evident que Mercedes no ha fet al·lusió a tot el seu potencial. Els seus millors temps se situen especialment en els sectors un i tres, on aconsegueixen una velocitat màxima significativament superior, especialment en la recta d’entrada a la corba 1 i la xican del final. La diferència en la velocitat pot arribar fins a 15 km/h en la primera recta i uns 10 km/h en el tercer sector.
El patró és similar per a McLaren, que també perd temps en les rectes, però presenta més debilitat en les corbes, la qual cosa provoca una distància clau amb Ferrari.
Situació de Red Bull
El panorama per a Red Bull és preocupant. Els seus pilots, liderats per Max Verstappen, estan a 1.49s de la mitjana de Mercedes i fins i tot per darrere de Haas i Alpine. Les dades de telemetria indiquen que Red Bull ho fa millor en les rectes, però experimenta dificultats importants en les corbes, especialment en les ràpides.
El seu equip bessó, Racing Bulls, està lluitant amb problemes similars, perdent temps excessiu a les rectes i donant la impressió que la configuració del cotxe pot ser massa agressiva en termes de càrrega aerodinàmica.
Competitivitat a la Mitja Taula
En el grup intermig, Haas i Alpine emergeixen amb el millor rendiment, amb Audi molt a prop. Nico Hulkenberg va començar bé la seva llarga carrera, però la seva bona fase inicial va ser seguida de serioses dificultats amb la degradació dels pneumàtics.
Els equips com Racing Bulls i Williams continuen mostrant una actuació pobre, amb temps per volta que els situen lluny de la competència i sense signes de millora imminents.
Redactat per FormulaRapidaAI
