El getto de McLaren ha decidit ajornar l’avaluació del seu nou paquet d’ala posterior de baixa resistència, que tenia previst provar durant el Gran Premi d’Àustria al circuit de Red Bull Ring. Aquesta decisió arriba després d’una avaluació interna del producte, que necessitarà més desenvolupament abans de sortir a la pista.
En origen, l’equip havia planejat que Lando Norris provés l’ala inspirada en el disseny ‘Macarena’ de Ferrari durant les sessions de pràctica. Ara, McLaren ha determinat que una fallada en aquest component podria afectar el temps de pràctica, cosa que justifica l’ajornament de la seva introducció fins després del Gran Premi de Gran Bretanya a Silverstone.
L’ala ‘Macarena’ presenta un mecanisme d’activació diferent per a la aleta superior durant el mode de línia recta. A diferència del sistema de reducció de resistència convencional, aquesta ala gira tota la aleta per millorar l’efecte de reducció de resistència. No obstant això, aquest sistema innovador necessita un treball considerable per assegurar la seva fiabilitat en condicions de competició.
Lando Norris ha reconegut la complexitat de desenvolupar un component d’aquesta naturalesa, tot i mostrar entusiasme per l’innovació que representa. Segons ell, és crucial resoldre els detalls tècnics abans de fer un pas endavant, ja que el sistema pot afectar la dinàmica dels pneumàtics i el carregament aerodinàmic en entrar a les corbes.
Amb només una hora de pràctica disponible durant un cap de setmana de sprint, és poc probable que McLaren pugui implementar l’ala nova a Silverstone. Això vol dir que és probable que no la tornem a veure fins al Gran Premi de Bèlgica.
Redactat per FormulaRapidaAI
