El recent Gran Premi d’Àustria ha destacat per les importants actualitzacions introduïdes per l’equip Red Bull, les quals, segons l’exmecanisme Calum Nicholas, podrien ser comparades amb un cotxe “B-spec”. Aquesta millora, a més, podria estar relacionada amb un pla ocult de reducció de pes que ha contribuït al renaixement del rendiment del vehicle.
Red Bull va arribar al Red Bull Ring amb una ampliada llista de novetats. La documentació oficial de la FIA enumerava set modificacions enfocades principalment a la millora del flux aerodinàmic. Les actualitzacions incloïen canvis en les entrades dels laterals, la coberta del motor, el fons superior i inferior, les cantonades posteriors i els carenats de la suspensió posterior.
En el podcast oficial de l’equip “Talking Bull”, Nicholas va comentar sobre l’extensió dels canvis. Va indicar que “la documentació de la FIA mostra que la majoria dels canvis estan dirigits a la condició del flux. Tot gira al voltant d’extreure el màxim de càrrega aerodinàmica i fer el cotxe més eficient”.
El mecanisme, ara ambaixador de Red Bull, va afegir que les modificacions són significatives. “Des de les entrades laterals fins a la coberta del motor, el fons i les cantonades posteriors, hi ha molts canvis. Realment sembla un cotxe de especificació B”.
No obstant això, Nicholas es pregunta si la major part de l’increment de rendiment dels pilots és el resultat d’un programa de pèrdua de pes. “Sabem que hem començat l’any amb un pes excessiu. Em pregunto fins a quin punt els upgrades han contribuït a guanyar temps”.
Aquest plantejament sobre la reducció de pes es considera vital en motorsport, ja que trobar petits guanys pot marcar la diferència. Red Bull, a través d’aquest paquet d’actualitzacions, ha aconseguit que Max Verstappen obtingui el segon lloc, mentre que Isack Hadjar va acabar sisè, acumulant un total de 26 punts per l’equip en aquest GP.
Redactat per FormulaRapidaAI
