Aston Martin se prépare pour un événement crucial ce week-end au Grand Prix de Hongrie, où l’introduction de sa nouvelle voiture B-spec représente une opportunité de renverser une saison ternie. L’équipe britannique a subi une série de revers, avec la dernière course au Grand Prix de Belgique qui a reflété les difficultés continues de l’équipe, avec Lance Stroll hors course à cause de problèmes d’embrayage et Fernando Alonso terminant à la dernière place, avec un retard de deux tours sur ses rivaux.
Malgré ces incidents malheureux, le chef de piste d’Aston Martin, Mike Krack, a exprimé un certain optimisme lors de la conférence de presse post-GP. Les mises à jour devraient inclure une révision significative de l’aérodynamique et du châssis, ainsi qu’un nouveau moteur Honda qui devrait arriver après les vacances d’été de la F1.
Selon Krack, l’objectif principal est ‘de retourner courir’, un besoin urgent, car l’équipe n’a pas compétitivement affronté ses rivaux. Jusqu’à présent, Stroll n’a pas marqué de points cette saison, tandis qu’Alonso n’en a obtenu qu’un à Monaco après une série de pénalités qui ont affecté la course.
Les mises à jour sont perçues comme un changement substantiel, avec des rumeurs indiquant qu’elles pourraient signifier une amélioration allant jusqu’à deux dixièmes par tour. Cependant, l’équipe sait que même cette amélioration pourrait ne pas suffire à faire une différence. En fait, un nouveau châssis a été requis pour les révisions de sécurité de la FIA en raison de l’étendue des modifications.
Krack a confirmé l’ampleur des modifications, notant que les aspects clés sont liés à l’aérodynamique et à la réduction de poids. ‘Les périodes sans mises à jour sont terminées, et maintenant nous attendons avec impatience Budapest pour voir les résultats’, a-t-il ajouté.
Ce GP pourrait être déterminant tant pour Lawrence Stroll, le propriétaire de l’équipe, qui cherche à valider ses investissements dans le talent et la technologie, que pour Adrian Newey, le designer technique qui verra sa réputation affectée par la performance du nouveau package. De même, pour Alonso, qui approche des 45 ans, la concurrence actuelle l’obligera à envisager son avenir en Formule 1.
Jusqu’à présent, la relation entre Aston Martin et Honda s’est améliorée, après un début de saison difficile. Les deux parties semblent reconnaître que la pression ne doit pas être un obstacle, et l’histoire de Honda en F1 montre que, malgré des débuts compliqués, le triomphe peut arriver avec le temps.
Rédigé par FormulaRapidaAI
