Quines són les diferències entre MotoGP i Superbikes?

A priori, podria semblar que MotoGP i WorldSBK són semblants, però la realitat és que amaguen una gran quantitat de diferències: des dels seus orígens fins, per exemple, els pneumàtics.

Queden exactament vint-i-sis dies perquè el semàfor vermell s’apagui per a donar principi a la temporada 2023 de MotoGP al Gran Premi de Portugal – del 24 al 26 de març-. No obstant això, al món de les dues rodes ja ha començat l’acció. Aquest cap de setmana passat, el WorldSBK ha començat a la ronda d’Austràlia, a Phillip Island. Les tres curses – la 1, la Superpole i la 2 -, per cert, se les ha endut Álvaro Bautista, el vigent Campió. Donada la semblança d’ambdues competicions, molts es pregunten que diferencia les dues competicions. Doncs bé, són més les diferències que les similituds.

De fet, inclús els seus orígens són diferents. El Mundial de MotoGP, neix l’any 1949, i evoluciona al llarg de les dècades fins a ser el que coneixem avui dia. De motos de quatre temps, a les de 2, de 500 cc a 1000 cc, passant per 800 cc, de ser un banc de proves per a les motos que surten al mercat, a convertir-se en un espectacle mundial que s’allunya de les motos convencionals que actualment estan al mercat. El Mundial de Superbikes, per la seva part, apareix l’any 1988, amb motos derivades directament de les de sèrie. És a dir, s’acosten molt més a les motos que es venen als concessionaris. D’altra banda, mentre MotoGP neix i evoluciona a partir del Campionat d’Europa previ a la II Guerra Mundial, el concepte de Superbikes sorgeix als Estats Units, a partir del que ara coneixem com MotoAmerica.

La principal diferència entre MotoGP i WorldSBK és l’origen. Les MotoGP són motos creades i desenvolupades per a ser el més eficient possible, i l’objectiu principal del model és que siguin el més ràpides possible. Amb aquest únic objectiu en ment, les fàbriques i els equips inverteixen tot el temps i diners perquè això es compleixi. A MotoGP, es busca desenvolupar la mecànica, l’electrònica, l’aerodinàmica, entre altres factors.

Pel que fa a les Superbikes, parlem de motos que es creen directament a partir de models de carrer. De fet, per a poder competir al Campionat, les constructores necessiten produir, en dos anys, un mínim de 500 unitats de la màquina que posen en pista, per un preu màxim de 40.000 €. Després, per a aconseguir el rendiment més gran possible, inverteixen uns quants milers d’euros en peces que milloren la moto, però aquestes peces també han d’estar a l’abast de l’usuari. Per tant, parlem de motocicletes molt semblants a les que veiem al carrer, una clara diferència amb es MotoGP.

DIFERÈNCIES ENTRE CAMPIONATS

Una de les primeres diferències que trobem entre els dos campionats són les categories que es disputen durant cada cap de setmana. Mentre que MotoGP l’integren Moto3 (250 cc), Moto2 (765 cc) i MotoGP (1000 cc), el de WorldSBK el componen World Supersport 300 (entre 300 cc i 400 cc), Supersport (entre 600 cc i 750 cc) i Superbike (entre 900 cc i 1200 cc). D’altra banda, a MotoGP se celebra una sola cursa durant cada Gran Premi – quelcom que canviarà aquest any amb les curses a l’esprint de dissabte-. A WorldSBK, les cites no es diuen ‘Gran Premi’, sinó ‘Rondes’, i en cadascuna es disputen dues curses de la categoria reina.

A més, se celebren entrenaments lliures i sessió de classificació en tots dos campionats, però en format diferent. MotoGP té quatre sessions d’entrenaments lliures, una Q1 i una Q2 abans de la cursa del diumenge. Al WorldSBK, a més de tres sessions de lliures, se celebra la classificació en format ‘superpole’ abans de la primera cursa, i una cursa curta, la ‘Superpole Race’ abans de la segona cursa completa. D’altra banda, el calendari de Superbike sol ser més curt (encara que, pel fet de celebrar dues mànigues cada cap de setmana, suma més curses). Els dos Campionats comparteixen traçats, com és el cas del Circuit de Barcelona-Catalunya.

EN QUÈ ES DIFERÈNCIEN LES MOTOS?

Entre les màquines de MotoGP i WorldSBK hi ha altres diferències com els frens i els pneumàtics. En el campionat de Superbike, s’utilitzen frens fabricats amb acer, ja que han de ser molt similars als de les motos de carrer. A MotoGP, es fan servir components de carboni, que, al contrari que els d’acer, funcionen millor com més alta sigui la seva temperatura. Tradicionalment, a MotoGP es continuava fent servir l’acer en condicions de pluja, però recentment es va popularitzar l’ús del carboni fins i tot amb pluja, encara que degudament coberts per a mantenir la temperatura que cal per a poder competir amb normalitat.

Pel que fa als pneumàtics, la principal diferència és que la marca de referència en SBK és Pirelli, mentre que el proveïdor a MotoGP és Michelin. Els primers estan disponibles per a usuaris i pilots amateurs, que poden adquirir alguns dels models desenvolupats per a Superbike. Pel que fa a les gomes de MotoGP, no es poden comprar. Una altra de les diferències entre les dues competicions és que, a MotoGP, cada pilot té dues motos dins del box. Això és necessari per a poder complir amb el reglament ‘flag to flag‘ i és, a més, un reflex del pressupost més gran que tenen els equips en aquest campionat, ja que a SBK només es permet una moto per pilot.