El Porsche #18 de Jani, Dumas i Lieb sortirà des de la primera posició de la graella a l’edició del 2015 de les 24 hores de Le Mans. Darrere, els altres dos Porsche, als quals els Audi els podrien plantar cara davant uns Toyota llunyans. L’Oreca KCMG i l’Aston Martin #99 lideren sengles categories.
A l’inici de l’última sessió de qualificació de les 24 hores de Le Mans 2015 els LMP1 encara enllestien el seu setup mentre els GTE aprofitaven la pista buida per completar les més ràpides voltes. L’Audi #7 semblava haver solucionat problemes mentre els Toyota seguien patint-los tots.
Les voltes netes escassejaven; trànsit i errors al contrari. L’Oreca 05 #46 de TDS Racing s’aturava a Mulsanne. El Ferrari #71 i el Ligier #26 s’accidentaven i el Porsche #67, d’AAJ, s’incendiava sobtadament. Això esdevenia en una aturada de la sessió que restava cada cop més el temps que tenien els equips per lluitar per la pole.
Només amb 30 minuts de sessió restants, tornava a onejar la bandera verda. Els pilots sortien en massa i els incidents tornaven a La Sarthe. El #41 de Greaves Motorsport deixava el frontal a mitja pista, tot un repte pels comissaris. Més tard, Sørensen deixava a la grava el seu Aston Martin a la corba 2, sense necessitat de bandera vermella per alleujament.
Els incidents s’intensificaven amb el trànsit, i els temps no milloraven en cap cas. Així doncs, els 3 Porsche dominen seguits d’Audi i els Toyota, amb els Rebellion darrere i els Nissan, que tot i haver millorat, tocant els LMP2.
L’Oreca de KCMG segueix amb el domini impressionant liderant la categoria seguit del Ligier #26 de G-Drive, el Gibsson #41 de Greaves Motorsport y el Jota Sport #38. A GTE, domini d’Aston Martin a ambdues categories. A GTE Pro la pole és pel #99 seguit del Ferrari #51 i de l’Aston Martin #97. Els Porsche segueixen molt enrere d’aquestes marques dominants.
Pel que fa a Jan Magnussen, que havia patit un greu accident a l’anterior sessió, es troba en bones condicions fins i tot per competir. Tot i això, Corvette ha anunciat que el cotxe és irreparable i que el dorsal #67 demà no prendrà part de les 24 hores de Le Mans 2015.
Les 24 hores de Le Mans començaran dissabte a les 15:00 hora local.
Resultats:
| Pos | N° | Cat | Team | Car | Laps | Best lap | Gap |
| 1 | 18 | LM P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 35 | 3:16.887 | |
| 2 | 17 | LM P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 30 | 3:17.767 | +0.880 |
| 3 | 19 | LM P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 25 | 3:18.862 | +1.975 |
| 4 | 8 | LM P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 33 | 3:19.866 | +2.979 |
| 5 | 7 | LM P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 34 | 3:20.561 | +3.674 |
| 6 | 9 | LM P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 35 | 3:20.997 | +4.110 |
| 7 | 2 | LM P1 | Toyota Racing | Toyota TS 040 – Hybrid | 29 | 3:23.543 | +6.656 |
| 8 | 1 | LM P1 | Toyota Racing | Toyota TS 040 – Hybrid | 30 | 3:23.767 | +6.880 |
| 9 | 12 | LM P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One – AER | 15 | 3:26.874 | +9.987 |
| 10 | 13 | LM P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One – AER | 26 | 3:28.930 | +12.043 |
| 11 | 4 | LM P1 | Team Bykolles | CLM P1/01 – AER | 8 | 3:36.825 | +19.938 |
| 12 | 22 | LM P1 | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | 17 | 3:36.995 | +20.108 |
| 13 | 23 | LM P1 | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | 20 | 3:37.291 | +20.404 |
| 14 | 47 | LM P2 | KCMG | Oreca 05 – Nissan | 13 | 3:38.032 | +21.145 |
| 15 | 21 | LM P1 | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | 26 | 3:38.691 | +21.804 |
| 16 | 26 | LM P2 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 – Nissan | 23 | 3:38.939 | +22.052 |
| 17 | 41 | LM P2 | Greaves Motorsport | Gibson 015S – Nissan | 30 | 3:38.958 | +22.071 |
| 18 | 38 | LM P2 | JOTA Sport | Gibson 015S – Nissan | 25 | 3:39.004 | +22.117 |
| 19 | 36 | LM P2 | Signatech Alpine | Alpine A450b – Nissan | 32 | 3:39.699 | +22.812 |
| 20 | 46 | LM P2 | Thiriet By Tds Racing | Oreca 05 – Nissan | 15 | 3:39.805 | +22.918 |
| 21 | 34 | LM P2 | Oak Racing | Ligier JS P2 – HPD | 28 | 3:40.058 | +23.171 |
| 22 | 48 | LM P2 | Murphy Prototypes | Oreca 03R – Nissan | 23 | 3:40.690 | +23.803 |
| 23 | 28 | LM P2 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 – Nissan | 28 | 3:40.967 | +24.080 |
| 24 | 43 | LM P2 | Team Sard Morand | Morgan Evo – SARD | 26 | 3:41.250 | +24.363 |
| 25 | 29 | LM P2 | Pegasus Racing | Morgan – Nissan | 14 | 3:42.023 | +25.136 |
| 26 | 27 | LM P2 | SMP Racing | BR01 – Nissan | 26 | 3:42.077 | +25.190 |
| 27 | 42 | LM P2 | Strakka Racing | Dome S103 – Nissan | 27 | 3:42.237 | +25.350 |
| 28 | 37 | LM P2 | SMP Racing | BR01 – Nissan | 26 | 3:42.417 | +25.530 |
| 29 | 30 | LM P2 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 – HPD | 29 | 3:42.453 | +25.566 |
| 30 | 31 | LM P2 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 – HPD | 22 | 3:44.631 | +27.744 |
| 31 | 40 | LM P2 | Krohn Racing | Ligier JS P2 – Judd | 24 | 3:44.854 | +27.967 |
| 32 | 45 | LM P2 | Ibanez Racing | Oreca 03R – Nissan | 24 | 3:45.350 | +28.463 |
| 33 | 35 | LM P2 | Oak Racing | Ligier JS P2 – Nissan | 30 | 3:52.843 | +35.956 |
| 34 | 99 | LM GTE Pro | Aston Martin Racing V8 | Aston Martin Vantage V8 | 7 | 3:54.928 | +38.041 |
| 35 | 51 | LM GTE Pro | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 29 | 3:55.025 | +38.138 |
| 36 | 98 | LM GTE Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 24 | 3:55.102 | +38.215 |
| 37 | 97 | LM GTE Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 29 | 3:55.466 | +38.579 |
| 38 | 71 | LM GTE Pro | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 25 | 3:55.582 | +38.695 |
| 39 | 95 | LM GTE Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 23 | 3:55.783 | +38.896 |
| 40 | 63 | LM GTE Pro | Corvette Racing – GM | Chevrolet Corvette C7R | 0 | 3:55.963 | +39.076 |
| 41 | 91 | LM GTE Pro | Porsche Team Manthey | Porsche 911 RSR | 24 | 3:56.618 | +39.731 |
| 42 | 83 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 29 | 3:56.723 | +39.836 |
| 43 | 72 | LM GTE Am | SMP Racing | Ferrari 458 Italia | 27 | 3:56.877 | +39.990 |
| 44 | 92 | LM GTE Pro | Porsche Team Manthey | Porsche 911 RSR | 29 | 3:56.922 | +40.035 |
| 45 | 64 | LM GTE Pro | Corvette Racing – GM | Chevrolet Corvette C7R | 7 | 3:57.081 | +40.194 |
| 46 | 53 | LM GTE Am | RILEY MOTORSPORTS-TI AUTO | Srt VIPER GTS-R | 22 | 3:57.836 | +40.949 |
| 47 | 77 | LM GTE Am | Dempsey – Proton Racing | Porsche 911 RSR | 28 | 3:57.842 | +40.955 |
| 48 | 88 | LM GTE Am | Abu Dhabi-Proton Racing | Porsche 911 RSR | 13 | 3:58.259 | +41.372 |
| 49 | 55 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 21 | 3:58.433 | +41.546 |
| 50 | 61 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 26 | 3:58.695 | +41.808 |
| 51 | 62 | LM GTE Am | Scuderia Corsa | Ferrari 458 Italia | 22 | 3:58.946 | +42.059 |
| 52 | 50 | LM GTE Am | Larbre Competition | Chevrolet Corvette C7R | 17 | 3:59.522 | +42.635 |
| 53 | 66 | LM GTE Am | JMW Motorsport | Ferrari 458 Italia | 9 | 3:59.612 | +42.725 |
| 54 | 96 | LM GTE Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 30 | 4:01.146 | +44.259 |
| 55 | 68 | LM GTE Am | Team AAI | Porsche 911 RSR | 25 | 4:01.243 | +44.356 |
| 56 | 67 | LM GTE Am | Team AAI | Porsche 911 GT3 RSR (997) | 17 | 4:01.270 | +44.383 |