Toyota Gazoo Racing ha aconseguit una victòria sorprenent a casa seva durant la carrera del WEC celebrada al circuit de Fuji, i ho ha fet gràcies a una combinació de decisions estratègiques i un final dramàtic.
Tot i que el seu cotxe tracció híbrida, el TR010, no era el més ràpid de la competició, l’equip format per Sébastien Buemi, Brendon Hartley i Ryo Hirakawa va saber aprofitar les circumstàncies per alçar-se amb la victòria amb l’ajuda d’un fotògraf del mateix equip.
La cursa va viure un moment clau amb un accident que va requerir reparacions significatives al guardrail. Mentre els rivals especulaven sobre la durada de la interrupció, Toyota ja estava analitzant la situació de l’accident.
Alexander Wurz, assessor de l’equip, va comentar que van treballar conjuntament, incloent el fotògraf, per avaluar el temps que duraria la neutralització. El fotògraf va transmetre imatges d’alta resolució del guardrail danyat al mur de boxes.
Wurz, amb experiència en disseny de circuits, va decidir inspeccionar ell mateix l’accident i va concloure que el temps d’espera seria d’almenys 25 minuts. Aquesta informació va resultar fonamental per als estrategs durant la parada a boxes final sota el cotxe de seguretat.
Gràcies a l’estratègia de posar el mínim de combustible possible, Toyota va poder desfer-se de la parada més ràpidament que la resta d’equips. A més, van triar no canviar pneumàtics, una decisió que els va permetre guanyar temps clau.
En els darrers moments de la cursa, amb lleugeres pluges sobre la pista, Hirakawa va defensar la seva posició amb èxit, aconseguint així la final més ajustada en la història del WEC. Aquesta victòria col·loca Toyota al capdavant de la classificació del campionat en les darreres etapes de la temporada.
Wurz ha subratllat que no van guanyar per ser els més ràpids, sinó perquè van saber fer millor les seves jugades en un moment crític.
Redactat per FormulaRapidaAI
