L’FIA ha confirmat que ja té un acord amb l’Automòbil Club de l’Oest (ACO) que cobreix la promoció del Campionat Mundial d’Endurance fins a finals de 2027, després que un mitjà alemany reportés una possible separació entre les dues organitzacions.
El conegut mitjà alemany Auto Motor und Sport va llançar una notícia sorprenent dijous, informant que l’FIA i l’ACO, organitzadors conjunts del WEC, podrien separar-se tan aviat com el 2027.
Segons el report, no s’havia arribat a un acord entre les dues parts pel que fa a la promoció del WEC en 2027. L’informe també va suggerir que la situació podria obligar l’FIA a emetre un concurs per un nou promotor del campionat. Una sèrie així, si es realitzés, no inclouria les 24 hores de Le Mans, ja que la carrera francesa és propietat i està governada directament per l’ACO.
L’FIA ha respost al report aclarint que el seu acord amb l’ACO continua vigent fins a finals de 2027. L’organisme regulador ha afegit que estan en converses per a una extensió més enllà de la vigència actual.
«El Campionat Mundial d’Endurance de l’FIA ha gaudit d’un creixement sostingut des de la introducció de les regulacions Hypercar i LMGT3, competint aquesta temporada en set països», va dir l’FIA en un comunicat enviat a Motorsport.com.
«Aquesta fita és el resultat d’una extensa col·laboració entre pilots, equips, fabricants, l’FIA, l’ACO, el promotor LMEM i els milions de fans que segueixen el campionat. L’FIA i l’ACO continuen en discussions per a l’extensió de l’acord del promotor. L’acord actual amb l’ACO continua vigent fins a finals de 2027».
El WEC també ha comentat el report, afirmant que tant l’FIA com l’ACO estan implicats en discussions «constructives» per al futur a llarg termini del campionat. El seu comunicat va dir que les converses es refereixen a les temporades «més enllà del 2027», la qual cosa suggereix que el futur de la sèrie està segur per a l’any vinent.
«L’ACO i l’FIA han treballat conjuntament durant molts anys en el desenvolupament de l’FIA WEC, que es va crear el 2012», afirma el WEC en un comunicat enviat a Motorsport.com.
«Aquesta cooperació de llarga durada ha donat suport al creixement i el perfil global del campionat mundial, que actualment experimenta un interès creixent per part de fabricants, equips, socis, mitjans de comunicació i fans.
«En aquest context, l’ACO i l’FIA estan actualment compromesos en discussions sobre el futur de l’FIA WEC més enllà del 2027. Aquestes discussions estan progressant com estava previst, en un esperit constructiu i amb un compromís compartit per preparar el futur del campionat mundial. Ambdues organitzacions romanen plenament compromeses amb la seva col·laboració i treballen conjuntament per assegurar el desenvolupament continu i l’èxit a llarg termini de l’FIA WEC».
El WEC ja ha anunciat un calendari de nou rondes per al 2027, que inclou el retorn de Silverstone i la tradicional final de temporada del campionat a Bahrein. El calendari va ser aprovat pel Consell Mundial de Motorsport de l’FIA al juny.
La competició de cotxes esportius a nivell internacional ha estat assotada per problemes polítics i organitzatius al llarg de la seva història. El més famós és que el Campionat Mundial de Cotxes Esportius va col·lapsar després de 1993, després de 40 anys de diferents noms.
Va passar altres 20 anys abans que un altre campionat mundial amb sanció de l’FIA es formés per atendre les carreres de cotxes esportius, ja que l’FIA i l’ACO es van unir per llançar el WEC el 2012.
Tot i que la nova sèrie ha passat per múltiples fases d’alts i baixos, ha gaudit d’una tendència ascendent significativa durant els darrers anys, impulsada per la convergència de les regulacions LMDh/LMH amb el Campionat de Cotxes Esportius IMSA.
El WEC és promogut per Le Mans Endurance Management (LMEM), una filial de l’ACO. L’FIA, que és el promotor conjunts, sanciona el campionat i atorga els seus títols de campionat mundial.
El AMuS va informar que el president de l’FIA, Mohammed Ben Sulayem, que es va presentar sense oposició en les darreres eleccions, ha estat renegociant els contractes de l’organisme regulador amb tots els campionats. Normalment, campionats com la Fórmula 1 atorguen una certa suma a l’FIA cada any.
El report que alega un conflicte entre l’FIA i l’ACO ha causat un rebombori perquè el WEC havia anunciat noves regulacions de Hypercar per al 2030 fa només tres mesos, creant una única classe superior unificada. Les regles es van acordar en principi per ambdues parts, així com per l’IMSA.
Redactat per FormulaRapidaAI
