El començament del Gran Premi dels Països Baixos de Fórmula 1 a Zandvoort va ser marcat per un caos que va deixar els pilots qüestionant la decisió de l’FIA d’utilitzar un Safety Car durant la volta de formació. La pluja que va caure durant la formació va complicar les condicions a la pista, provocant una sèrie d’incidents a les primeres voltes del curs.
Max Verstappen va patir un accident considerable al sortir de la darrera corba del circuit, reconeixent la seva culpa en l’incident i assenyalant que havia comès un error en intentar accelerar en un tram mullat. D’altra banda, Gabriel Bortoleto va tenir un tancament a l’accident però va aconseguir evitar el mur, cosa que va sorprendre fins i tot al seu company d’equip, Nico Hülkenberg, que va estar a punt de col·lidir amb ell.
Els pilots, incloent Pierre Gasly, van assenyalar que haurien pogut escalfar millor els pneumàtics amb una volta de formació normal, en lloc de completar-la darrere del Safety Car. Gasly va afirmar que, segons les condicions de la pista, era possible començar amb pneumàtics slick sense que això hagués augmentat els riscos.
Els pilots van coincidir en que el procediment adoptat no era l’adequat, amb Gasly manifestant que una volta de formació normal hauria permès escalfar els pneumàtics de manera més efectiva. El company de Red Bull, Liam Lawson, també va expressar la seva desconcertant respecte a la necessitat del Safety Car, argumentant que una volta de formació darrere d’ell semblava innecessària.
Quant a la seva justificació, l’FIA va explicar que la decisió d’activar el Safety Car es va basar en les condicions de la pista a partir del feedback del vehicle mèdic, que va detectar aigua estancada en diferents corbes. Amb l’objectiu de garantir la seguretat, es va optar per una volta de formació darrere del Safety Car, mantenint dues opcions obertes per al començament de la carrera.
Carlos Sainz, pilot de Williams, va comentar que un inici en moviment no hauria canviat la situació, donada la concentració d’aigua a les darreres corbes. Va advertir que la condició dels pneumàtics i l’estat de la pista requereixen un judici acurat per part dels pilots per evitar errors perillosos.
Redactat per FormulaRapidaAI
