Charles Leclerc, pilot de Ferrari, va aconseguir finalment una victòria a Silverstone després d’un període difícil, un èxit que se cita com un potencial revulsiu per a la seva carrera.
Leclerc va prendre el lideratge al principi de la cursa a Northamptonshire, dominant la competició fins a aconseguir la seva primera victòria des de la ronda d’Austin del 2024. La lluita del líder del campionat, Kimi Antonelli, es va veure frustrada per un problema amb el seu protector de roda.
Una millora notable
El contrast entre la seva actuació i la d’un altre pilot de Ferrari, Lewis Hamilton, recentment en bon moment, és evident. Hamilton va atribuir part del seu rendiment similar a l’abandonament del simulator a Maranello, mentre que Leclerc lluitava amb diversos inconvenients.
En el GP de Mònaco, el pilot monegasco va patir un accident quan ocupava la tercera posició, culpar els frens, tot i que el proveïdor Brembo no estava d’acord. Després, va tenir un altre contratemps a la classificació de Barcelona i un problema hidràulic que el va deixar fora de carrera.
A Àustria, Leclerc va qualificar-se segon, però la falta de ritme de carrera del Ferrari el va portar a una decebedora vuitena posició.
Confiança recuperada
Després de la victòria a Silverstone, el director de Ferrari, Fred Vasseur, va manifestar que sempre havia estat optimista pel que fa al potencial de Leclerc, tot i les circumstàncies desafavorables que havia patit fins aleshores.
“He estat sempre positiu amb Charles perquè a les dades ell estava allà, constantment bé, i avui ha pagat amb un resultat excellent,” va dir Vasseur.
La clau per a la millora de Leclerc va ser el treball en el set-up del cotxe i un canvi als discs de frens de Carbone Industrie utilitzats per Hamilton. Vasseur creu que la victòria donarà un gran impuls a la confiança de Leclerc.
“El resultat d’avui és el millor impuls que pot tenir en primer lloc,” va dir Vasseur. “És crucial que avui hagi estat molt constant durant tota la cursa. Els primers 20 voltes van ser clave perquè es mantingués a un o dos dècimes del ritme,” va afegir.
Un pas endavant
Leclerc va explicar que les ajustaments realitzats després de la cursa sprint que el va deixar en cinquena posició van contribuir a la seva confiança amb el Ferrari SF-26.
“Això va ser molt millor. Estic molt orgullós del treball que hem fet,” va dir. “M’he de centrar i ignorar el soroll extern, ja que no sóc un mal pilot d’un dia per l’altre. És un procés de encontrar l’encaix amb el cotxe.”
Leclerc va admetre que ell ha experimentat una caiguda en el rendiment, però ara se sent reiterat després d’aquesta victòria. El circuit de Spa-Francorchamps, on va aconseguir la seva primera victòria a la F1 el 2019, será la següent oportunitat per confirmar si la seva tornada a la forma és genuïna.
Redactat per FormulaRapidaAI
