Max Verstappen ha acabat les sessions d’entrenament de divendres al Gran Premi de Brasil en una tercera posició que ha mantingut en ambdues sessions. El pilot neerlandès ha quedat a dues dècimes i mitja del més ràpid, amb Lando Norris dominant la primera sessió i Kimi Antonelli la segona.
Tot i que Red Bull considera que el seu cotxe té «un gran potencial» per competir a la part davantera, la jornada no ha estat aquesta vegada sense complicacions per a Verstappen. Durant l’entrenament inicial, ha expressat el seu malestar habitual amb les reduccions de marxa, i un problema amb la direcció assistida ha suposat un repte extra en els últims minuts de la sessió.
En la segona pràctica, Verstappen va protagonitzar un dels moments més divertits de l’any a la ràdio de l’equip. El pilot no va entendre immediatament un missatge del seu enginyer de carrera, Tom Hart, qui substitueix Gianpiero Lambiase durant aquest cap de setmana, sobre la unitat de potència i la caixa de canvis.
Verstappen va respondre d’una manera divertida preguntant: «Què vol dir això? He de parlar amb el motor jo mateix?» Aquesta interacció amena va ser un reflex de l’ambient més distès dins de l’equip.
Un fet destacable és que Verstappen va decidir entrar als boxes abans d’hora durant la segona sessió. Amb més de sis minuts per jugar, el campió del món en quatre ocasions va proposar el seu propi retir, tal com es desprèn de les converses a la ràdio.
Hart va confirmar la decisió, indicant que si volia entrar, ho fes al final d’aquella volta, atès que la comunicació radiofònica havia empitjorat. Al final de la jornada a São Paulo, la responsable de l’estratègia de carrera de Red Bull, Hannah Schmitz, va detallar que la decisió de tornar als pits es devia a «les moltes inconsistències» descobertes en la llarga distància, que feien que no fossin útils les dades recollides.
Això és significatiu, ja que entrar abans de temps va limitar la possibilitat de fer una sortida de pràctica a la graella, una situació important atès que l’Autòdrom José Carlos Pace presenta una pendent considerable i les sortides del Red Bull no han estat sempre excel·lents aquest any.
Després de sortir del cotxe, es podien veure els mecànics treballant sota el seu RB22. Pel que fa a la situació competitiva, Schmitz és optimista, assegurant que el vehicle té un gran potencial després que Verstappen hagués guanyat tres dels darrers quatre grans premis.
«Hi ha moltes coses que volem analitzar i ajustar durant la nit, però això és una bona notícia perquè demostra que sabem què passa amb el cotxe», va afirmar ella. No obstant això, la previsió meteorològica és un factor que cal tenir en compte, ja que Red Bull va treballar per entendre bé els tres compostos de neumàtics, tot i que les condicions d’aquest divendres eren que canviaven radicalment en comparació amb el que s’espera per diumenge.
«Les condicions d’avui eren força diferents de les que es preveuen per diumenge, així que hem de valorar com això es traduirà per al dia de la cursa», va concloure Schmitz.
Redactat per FormulaRapidaAI
