=
Joan Mir, pilot d’Honda HRC, ha compartit les raons que l’han portat a patir una sèrie de caigudes a la temporada de MotoGP de 2026. Malgrat ser considerat el pilot més ràpid de l’equip, els seus resultats a les primeres curses han estat decebedors, amb només un punt en tres carreres.
En la carrera inaugural a Tailàndia, un problema amb els pneumàtics va provocar la seva retirada al quart lloc. A Brasil, va haver de retirar-se de les dues curses a causa d’una malaltia. El seu abandonament a l’US GP, però, va ser resultat d’errors propis, deixant-lo amb només tres punts, molt per sota del seu company d’equip, Luca Marini, qui n’ha aconseguit 23.
Aquests incidents han suscitat preocupacions sobre el rendiment de Mir, especialment després d’una classificació prometedora a Austin, on va aconseguir la cinquena posició. Tot indicava que podria lluitar pel podi, però una caiguda a la darrera volta del sprint va acabar amb les seves esperances. A més, una vegada va haver de complir una penalització i va tornar a caure mentre estava en sisena posició, on havia estat dominant sobre els altres pilots d’Honda.
Mir ha explicat que les dificultats de Honda amb la tracció posterior l’obliguen a forçar l’entrada a les corbes, augmentant la càrrega sobre la roda davantera i deixant-lo susceptible a caigudes. “Va ser un cap de setmana prometedor que no vam saber finalitzar bé”, va declarar Mir sobre la seva actuació a Austin. A més, ha demanat millores al model RC213V per tal de poder competir de manera més relaxada.
Malgrat les caigudes, Mir no vol modificar la seva actitud de competició. Reconèixer que al passat va tenir èpoques difícils en què s’autoimposava baixes expectatives, ha afirmat que prefereix competir amb l’objectiu de lluitar per les posicions més altes. “No vull tornar a aquella fase on pensava que no tenia possibilitats”, va afegir.
En les darreres curses, Mir ha demostrat una velocitat superior quan corre sol, però reconeix que la competència amb altres pilots presenta riscos addicionals. “Quan segueixo a altres pilots, he de gestionar el fre i la velocitat d’una manera que pot augmentar les possibilitats de caure. Això és el que està passant en les curses”, va concloure.
Redactat per FormulaRapidaAI
