Le pilote Tom Dillmann a scellé une histoire de rédemption au Canadian Tire Motorsport Park (CTMP) dimanche, offrant à l’équipe Inter Europol Competition une victoire retentissante lors du Chevrolet Grand Prix, un an seulement après avoir subi un grave incident sur la piste qui lui a valu une fracture de la colonne vertébrale.
C’était la première course canadienne du championnat IMSA WeatherTech SportsCar et elle a consisté en une compétition de deux heures et 40 minutes dont la classe LMP2 était la vedette.
Le week-end de l’équipe Inter Europol a commencé fort samedi, lorsque le pilote de niveau Bronze, Jeremy Clarke, a établi un nouveau record de tour LMP2, battant une marque vieille de sept ans pour obtenir la pole position à bord du #43 ORECA 07 Gibson.
Clarke a maintenu son rythme pendant la première section de la course, menant les 34 premiers tours de manière claire, gérant le trafic et les objectifs de carburant avec habileté. Dillmann, quant à lui, est entré sur la piste avec l’objectif de consolider son avance une fois qu’il a pris le relais.
Au cours de la course, deux brèves interruptions pour safety car ont perturbé la stratégie initiale de l’équipe, les amenant à perdre temporairement la tête face aux pilotes qui ont opté pour un cycle de ravitaillement alternatif. Cependant, Dillmann a montré une grande vitesse et a réussi à reprendre la première position avec un dépassement clair sur Alex Quinn.
La dernière heure de la compétition s’est déroulée sans autres interruptions. Avec une montée d’adrénaline, les trois premiers classés, Dillmann, Quinn et le #99 AO Racing de Dane Cameron, ont dû effectuer des arrêts d’urgence pour le carburant à la fin de la course.
Malgré cette situation, l’efficacité de l’équipe Inter Europol lors de leur dernier arrêt a permis à Dillmann de franchir la ligne d’arrivée avec une confortable avance de 9,796 secondes sur Quinn, réalisant une performance dominante où le #43 a mené 93 des 127 tours disputés.
Cette victoire s’ajoute à une campagne remarquablement réussie en 2026 pour l’organisation Inter Europol, qui a déjà obtenu des succès dans diverses compétitions, y compris des victoires à l’Asian Le Mans, l’European Le Mans et le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, ainsi qu’une victoire dans la classe LMP2 aux 24 Heures du Mans en juin.
De plus, ce triomphe contraste avec ce qui s’est passé en 2025, lorsqu’une défaillance mécanique a provoqué l’ouverture complète de l’accélérateur alors qu’il était en tête, entraînant un accident à grande vitesse qui a conduit Dillmann à se fracturer deux vertèbres.
Malgré tout, Dillmann a assuré que son état d’esprit était le même avant la course, et maintenant, avec la victoire en main, il décrit son expérience comme une ‘histoire à retenir’.
Rédigé par FormulaRapidaAI
