Lewis Hamilton a exprimé son inquiétude concernant la situation des pilotes de Mercedes, George Russell et Kimi Antonelli, qui pourraient faire face à des sanctions plus tard dans la saison de Formule 1. Le septuple champion du monde a souligné les problèmes de fiabilité de l’équipe, qui pourraient entraîner une pénalité plus importante pour l’utilisation des composants du moteur.
Ce début de saison a été difficile pour Mercedes, avec des incidents lors des courses précédentes qui ont conduit à des retraits. Hamilton, bien qu’il reconnaisse l’amélioration de Ferrari en termes de fiabilité, a mis l’accent sur la nécessité pour Mercedes d’ajuster ses processus. ‘À chaque course, nous apprenons et l’équipe travaille dur pour s’améliorer’, a-t-il commenté.
Jusqu’à présent, Russell et Antonelli ont tous deux eu un retrait en raison d’incidents avec l’électronique, et Hamilton craint que ce problème puisse continuer à les affecter. ‘Nous constatons que cette année, les unités de puissance ont rencontré plus de problèmes que d’habitude. À un certain moment, il devrait y avoir une sanction’, a déclaré Hamilton.
Utilisation des composants du moteur
Pour la saison 2026, chaque pilote peut utiliser un maximum de quatre moteurs à combustion interne, turbos et échappements, en plus de trois générateurs de moteur cinétique et d’autres composants électriques. Actuellement, Mercedes et Ferrari ont utilisé le même nombre de composants électriques pour leurs moteurs, mais il est inconnu lesquels sont restés en réserve et lesquels ne peuvent pas être réutilisés.
Récemment, Lance Stroll a reçu une sanction pour avoir dépassé le nombre autorisé d’éléments moteur, une situation qui pourrait se répéter si Mercedes ne gère pas bien les ressources restantes. Si les équipes commencent à obtenir un nombre limité de composants, les sanctions pourraient devenir un sujet récurrent, comme cela s’est produit dans les premières années de l’ère hybride de F1.
Rédigé par FormulaRapidaAI
