Le directeur de l’équipe de Formule 1 de McLaren, Andrea Stella, a annoncé que l’équipe se concentrera sur la détermination des causes de son infériorité par rapport à Mercedes dans les lignes droites. Actuellement, McLaren perd environ une et demie dixième à cet égard, malgré l’utilisation du même moteur hybride.
Stella a expliqué que la différence globale entre le MCL40 et le W17, leader du championnat, est d’entre trois et quatre dixièmes par tour. De cette perte, 70% est dû aux virages, et seulement 30% aux lignes droites.
La cause de la perte de performance dans les virages est plus claire, car McLaren a actuellement un déficit d’appui aérodynamique par rapport à Mercedes. Cependant, les raisons de l’infériorité en ligne droite ne sont pas aussi évidentes. Il peut sembler que le MCL40 est plus traînant, mais Stella a également indiqué qu’il peut y avoir des différences dans la manière dont chaque équipe exploite son moteur.
Stella a mentionné qu’au début de la saison, l’avantage de Mercedes dans l’optimisation de son moteur avait déjà été identifié. Néanmoins, il a souligné qu’il existe une collaboration efficace entre McLaren et la division High Performance Powertrains (HPP) de Mercedes.
Selon Stella, pour réduire les pertes en ligne droite, il est essentiel de diminuer la traînée du MCL40 et ensuite de vérifier si des différences subsistent. La qualité des outils disponibles s’est également améliorée grâce à la collaboration avec HPP, permettant à l’équipe de mieux exploiter l’énergie électrique du moteur.
En résumé, Stella conclut que la clé pour surmonter le déficit est de minimiser les facteurs qui génèrent de la traînée et de continuer à travailler aux côtés de Mercedes pour optimiser l’utilisation du moteur, tout en cherchant à clarifier les causes affectant la performance de la voiture en ligne droite.
Rédigé par FormulaRapidaAI
