Cyril Blais, directeur de Citroen Racing, a présenté une idée innovante pour réformer le format de Pit Boost de la Formule E, suggérant que les équipes aient la liberté de décider combien d’énergie elles désirent charger pendant les arrêts aux stands.
Ce championnat électrique a introduit la technologie de charge rapide à partir de la saison 2024-25, chaque double course incluant un arrêt obligatoire de Pit Boost. Malgré cela, de nombreux fans n’ont pas accueilli le format de Pit Boost, qui implique des charges fixes de 3,85 kWh ou 10 % de la capacité de la batterie en 30 secondes, limitant ainsi la stratégie des équipes.
Blais considère que permettre différentes options d’arrêts, comme une charge plus courte avec moins d’énergie ou une charge plus longue avec plus d’énergie, pourrait ajouter une nouvelle dimension stratégique aux courses. « Actuellement, tous reçoivent la même quantité d’énergie dans un temps fixe, » a déclaré Blais.
Sa proposition permettrait aux pilotes de gagner des positions sur le circuit au prix d’une charge énergétique inférieure et vice versa, créant ainsi des situations de plus grande diversité stratégique semblables à celles observées lors des courses d’endurance. Un exemple de cela a été observé lors de la dernière course du Championnat du Monde d’Endurance à Spa, où BMW a obtenu sa première victoire dans la catégorie Hypercar.
Blais a également exprimé la nécessité pour la Formule E de maintenir l’excitation des luttes sur la piste et d’éviter que les courses deviennent excessivement artificielles. L’année prochaine, la Formule E introduira le Pit Boost dans toutes les courses complètes, dans le cadre d’une restructuration plus large du format sportif.
Afin de simplifier le suivi des courses, l’élimination du temps d’arrêt minimum aux stands pourrait faciliter une compétition plus naturelle et des stratégies plus variées. Blais a indiqué que trouver l’équilibre entre un format excitant et une présentation claire pour les spectateurs est essentiel pour l’avenir de la Gen4 de Formule E.
Rédigé par FormulaRapidaAI
