Après un passage bref mais problématique chez Red Bull en Formule 1, Liam Lawson a de nouveau démontré son potentiel lors du Grand Prix des Pays-Bas, ce week-end à Zandvoort. Avec le coéquipier habituel de Verstappen, Isack Hadjar, hors jeu en raison d’une blessure, Lawson a été appelé à prendre le RB22 du Français.
Pour Red Bull, cette décision était la plus logique, compte tenu de l’expérience de Lawson en F1 par rapport au rookie Arvid Lindblad, et de sa connaissance des voitures de 2026 par rapport au pilote de réserve Yuki Tsunoda, qui a occupé sa place chez Racing Bulls.
Lawson sentait qu’il avait bien plus en jeu. Le circuit de Zandvoort représentait l’opportunité de rectifier les erreurs de son premier séjour chez Red Bull, qui a duré seulement deux courses au début de 2025 avant d’être remplacé de manière soudaine par Tsunoda par l’ancien directeur de l’équipe, Christian Horner.
À Zandvoort, Lawson a traité les sessions de sprint comme si elles étaient un week-end normal pour se préparer à la qualification du Grand Prix de samedi. Sans trop de difficultés, il a accédé à la dernière session de qualification, réalisant un temps de 1:11.733 qui lui a permis d’obtenir la huitième position sur la grille, seulement 0.570s derrière la pole, et à une dixième de son coéquipier Verstappen, à un moment où Red Bull montrait des difficultés avec son rythme devant le public local néerlandais.
« Cela a été un défi très grand d’essayer de m’adapter en peu de temps, mais évidemment l’objectif était de continuer à m’améliorer tout au long du week-end, » a commenté Lawson sur son expérience à Zandvoort. « C’était un bon travail de tout le monde pour m’aider à me sentir à l’aise dans la voiture. Je pense que j’ai extrait pratiquement tout ce que je pouvais du véhicule. »
Sa performance à Zandvoort représente un tournant complet par rapport à son ancien débuts chez Red Bull, où il s’était qualifié 18ème au Grand Prix d’Australie de 2025 et 20ème lors de la course suivante en Chine. « La meilleure façon de le décrire est que, en dehors du groupe moteur, tout se sent différemment, » a expliqué Lawson sur la nouvelle génération de voitures de F1 de 2026, soulignant que, contrairement à l’RB21, l’RB22 est moins difficile à piloter, avec lequel il s’est senti plus à l’aise.
Après avoir acquis de l’expérience et amélioré ses compétences pendant un an et demi, Lawson se sent prêt et est un pilote plus complet. « J’ai toujours su qu’avec des circonstances différentes, les choses auraient été différentes, » a ajouté Lawson, réaffirmant sa détermination à continuer à prouver sa valeur dans la compétition.
Rédigé par FormulaRapidaAI
