Charles Leclerc, pilote de Ferrari, a exhorté son équipe à réfléchir sur la stratégie de course après une décision malheureuse lors du Grand Prix de Bahreïn en Malaisie. Le pilote monégasque, avec son coéquipier Lewis Hamilton, a choisi de commencer la course avec des pneus tendres, tandis que les pilotes de Red Bull, Max Verstappen et Isack Hadjar, ont opté pour des pneus intermédiaires.
Ce choix s’est révélé être une grave erreur, car Leclerc et Hamilton sont tombés de la quatrième et de la deuxième position aux dernières places de la grille, Leclerc étant contraint de faire un premier arrêt à la fin du premier tour mouillé.
Historiquement, la stratégie de course de Ferrari a été l’objet de critiques, avec des moments de réussite, mais aussi de nombreuses erreurs. En revanche, l’équipe Red Bull, sous la direction de la responsable de la stratégie, Hannah Schmitz, a montré une grande efficacité opérationnelle. Verstappen, grâce à sa tactique, a remporté sa 72e victoire en Grand Prix après avoir commencé depuis la pole.
« C’était une décision serrée, mais nous devons la réexaminer », a commenté Leclerc. « Si nous divisons les stratégies, il y a toujours une option incorrecte et une correcte, et il est compliqué que les deux décisions se déroulent bien. Red Bull est l’équipe qui, en général, réussit le plus souvent avec ses choix ».
Ferrari était l’une des six équipes qui ont décidé de commencer avec des pneus slick et a choisi de ne pas diviser les stratégies entre ses deux pilotes, contrairement à Alpine, qui a séparé Pierre Gasly et Franco Colapinto avec des pneus tendres. Les conditions sur la piste étaient compliquées, avec de la pluie récente et un asphalte en train de sécher. Après 13 tours, la plupart des pilotes avaient changé pour des pneus intermédiaires.
« Les conditions étaient difficiles pour tout le monde. Bien que nous ayons plus de données, il s’agissait de situations qui ne ressemblaient pas à celles du jour », a ajouté Leclerc. « Le plus compliqué était d’évaluer combien d’eau restait dans les trous de la piste, et il y en avait plus que beaucoup ne le pensaient, ce qui a rendu notre décision incorrecte ».
En dépit des complications initiales, Hamilton et Leclerc ont pu récupérer des positions, terminant troisième et quatrième, en partie grâce au retrait de George Russell en raison d’une panne mécanique à cinq tours de la fin. « Le résultat est représentatif de ce que nous aurions pu accomplir, mais nous avons été surpassés par Kimi Antonelli et Verstappen, qui étaient trop forts aujourd’hui », a conclu Leclerc, réfléchissant sur une course qui était pleine de complications.
Rédigé par FormulaRapidaAI
