Le pilote britannique Lando Norris a terminé deuxième lors de la seconde séance d’essais du Grand Prix de Belgique, qui a eu lieu sur le circuit de Spa-Francorchamps. Malgré ce bon résultat, le pilote de McLaren se montre prudent et avertit que la position ne reflète pas nécessairement le potentiel réel de la voiture.
Lors de cette séance, les six premiers pilotes étaient séparés par presque une seconde dans leurs tentatives de qualification avec des pneus tendres, et Norris a réussi à améliorer son temps de 1,8 seconde en comparant les premier et deuxième essais. Cependant, lui et le directeur technique de McLaren, Neil Houldey, expriment des doutes sur le fait que cette deuxième place soit réaliste, surtout sachant que Norris devra faire face à une pénalité de grille en raison de changements dans les composants de son moteur.
“La première séance n’était pas très bonne, mais dans la seconde je me suis senti un peu mieux”, a déclaré Norris. “Je ne suis pas encore complètement satisfait de la voiture, elle est compliquée à conduire, mais nous semblions un peu plus compétitifs. Cependant, nous ne pouvons pas nous enflammer trop. Nous ne devons rien attendre de différent de la normale.”
Défis à Spa
La voiture de McLaren a montré une gestion différente de l’énergie électrique par rapport à ses rivaux, notamment sur la ligne droite de Kemmel, où ils ont utilisé moins de puissance électrique. Norris a souligné qu’il y avait un manque de déploiement d’énergie durant les lignes droites, affectant sa vitesse de pointe et sa capacité à tirer pleinement parti des opportunités sur la piste.
“Sur chaque ligne droite, nous manquons de déploiement. Parfois, nous passons de 320 km/h à 270, simplement parce que nous n’avons pas de batteries disponibles”, a ajouté Norris. Cela est devenu un défi, étant donné que le circuit de Spa nécessite un équilibre entre peu de traînée et une charge aérodynamique suffisante tout en profitant des nouvelles unités de puissance de 2026.
Perspectives pour la Qualification
Malgré les améliorations observées sur la piste, Houldey a commenté qu’il leur reste encore du travail à faire pour déterminer la stratégie de déploiement d’énergie optimale. “Nous avons des opportunités pour ajuster la gestion de l’énergie pour ce week-end. Nous avons essayé plusieurs options et espérons trouver ce qui est meilleur pour la troisième séance d’essais”, a-t-il conclu.
Rédigé par FormulaRapidaAI
