Le pilote Pedro Acosta a réalisé le meilleur temps lors de la première séance d’essai du Grand Prix d’Autriche, augmentant les attentes de KTM pour mettre fin à une sécheresse de victoires qui dure quatre ans dans la catégorie MotoGP.
Le RC16 s’est traditionnellement montré compétitif au Red Bull Ring, et ce week-end, les attentes étaient élevées de la part de l’équipe basée à Mattighofen. Cependant, la présence technique de Ducati et d’Aprilia a posé un défi important pour KTM.
Lors de la première journée de compétition à Spielberg, Acosta a mené les essais avec confiance, terminant la journée avec un temps de 0,127s meilleur que Fermin Aldeguer de Gresini, et avec Ai Ogura d’Aprilia en troisième position.
De plus, le pilote Brad Binder, qui a habituellement rencontré des difficultés en qualification, a réussi à s’assurer une place directe en Q2 avec le septième meilleur temps.
Acosta a pu montrer plus de potentiel, choisissant de ne pas prendre de risques lors de son dernier tour une fois qu’il avait optimisé les premiers secteurs. Avec les problèmes de fiabilité surmontés depuis le mois dernier, KTM est prête à profiter des longues lignes droites de Spielberg.
Un pneumatique spécial pour l’Autriche
Un des facteurs favorisant KTM est l’utilisation d’un pneumatique arrière renforcé fourni par Michelin, qui est utilisé sur des circuits avec de fortes charges comme c’est le cas du Red Bull Ring. Acosta a déjà commencé la saison par une victoire dans le sprint en Thaïlande, un circuit où ce type de pneumatique a également été utilisé.
Binder a souligné comment ce pneumatique s’adapte mieux à la KTM, améliorant la confiance et réduisant les problèmes habituels à l’avant de la moto.
Moins d’adhérence, plus d’opportunités
Le pilote d’essai Pol Espargaro, remplaçant Maverick Vinales chez Tech3, considère que cette année l’adhérence de la piste est inférieure à celle de l’année précédente, ce qui bénéficie à la configuration actuelle de la moto.
Espargaro explique que KTM a obtenu de meilleurs résultats lorsque l’adhérence est limitée, avec Acosta montrant de bonnes compétences notamment lors des freinages.
Collaboration mutuelle entre Acosta et Binder
Acosta et Binder peuvent apprendre l’un de l’autre pour s’améliorer dans différents secteurs du circuit. Alors qu’Acosta a le meilleur temps dans le dernier secteur, Binder excelle dans le troisième, ce qui permet aux deux figures de travailler ensemble pour optimiser la performance.
Bien que le Red Bull Ring ait été un circuit chanceux pour KTM, avec Binder réalisant une victoire record en 2021, le fabricant autrichien n’a pas gagné depuis plus de quatre ans, la dernière victoire de Miguel Oliveira remontant à près de deux ans.
Acosta, qui quittera KTM à la fin de la saison, a exprimé qu’une victoire dans son comté serait un départ idéal, tout en appelant à la prudence face aux attentes tout en observant les améliorations d’autres équipes.
Rédigé par FormulaRapidaAI
