Le directeur de l’équipe Williams, James Vowles, a partagé ses explications concernant l’incident des drapeaux bleus qui a impliqué Carlos Sainz et Oscar Piastri lors du Grand Prix de Hongrie. Vowles a admis la responsabilité de l’équipe dans cet épisode tout en soulignant la défaillance du système automatisé de drapeaux bleus de la FIA comme un facteur clé dans l’erreur.
Dans le dernier épisode de l’émission Vowles Verdict, le directeur de Williams a abordé les événements chaotiques qui ont conduit à la collision entre Sainz et Piastri, démystifiant toute accusation de mauvaise foi de la part de Sainz. Vowles a souligné que la situation s’est compliquée en raison d’une défaillance de la technologie de contrôle de course et d’une réaction tardive de Fernando Alonso, qui conduisait juste derrière.
« Budapest a été un événement frustrant, » a commenté Vowles. « Nous nous sommes retrouvés pris dans un incident avec le leader de la course, et c’est notre responsabilité, pas celle de Carlos à ce moment-là. » Vowles a souligné l’importance d’améliorer les mécanismes de communication en cas de défaillance du système de la FIA.
Le directeur de Williams a clarifié que la confusion est née de l’effondrement du système automatisé de GPS qui gère les drapeaux bleus. Normalement, ce système alerte les pilotes lorsque le leader est à 1,6 seconde et s’active officiellement à 1,2 seconde. Dans ce cas, le système a échoué, obligeant les commissaires à utiliser des drapeaux traditionnels, qui n’ont pas indiqué avec précision quelle position devait céder.
Vowles a expliqué qu’à des moments clés, les lumières bleues fonctionnaient sans préciser quel conducteur devait abandonner sa position. Cela a compliqué la situation, car Sainz n’a pas été correctement informé que Piastri était sur le point d’attaquer.
Après l’incident, Sainz a reçu une pénalité de cinq secondes et a terminé la course à la 18e position, tandis que Piastri a dû se retirer en raison d’un problème de boîte de vitesses.
Rédigé par FormulaRapidaAI
