Cette deuxième course du championnat 2016-2017 de Formule E a encore tenu ses promesses avec beaucoup de dépassements en tête de course. Pénalisé de 5 places sur la grille, Sébastien Buemi a tout de même réussi à s’imposer devant Sam Bird et Felix Rosenqvist. Son rival principal au championnat, Lucas Di Grassi, termine en 5e position.
Le départ s’est déroulé sans encombre, assez rare pour être souligné. Felix Rosenqvist est resté devant. Avec sa pénalité, Sebastien Buemi a dû s’élancer à la 8e place sur la grille. A l’issue du premier tour, le pilote suisse pointait à la 7e position derrière son coéquipier. Alors que Bird commençait à bloquer Nelson Piquet, auteur d’un bon départ également, Felix Rosenqvist s’échappait puisque le Suédois avait déjà 2 secondes d’avance après 3 tours.
Les positions commençaient à se stabiliser à partir du 5e tour et Rosenqvist a profité d’une piste claire pour signer le meilleur tour. Au 8e tour de course, Sébastien Buemi a réussi à se défaire de Daniel Abt et poursuit sa remontée. Nico Prost en a également profité deux tours plus tard. Au 12e tour, Antonio Felix Da Costa est contraint de stopper sa voiture dans un virage à l’aveugle, le drapeau jaune est de rigueur dans ce secteur mais pas de Safety Car pour le moment selon la direction de course. Juste avant les arrêts aux stands, c’est Jean–Eric Vergne qui dépasse Sam Bird sur un freinage retardé.
Dans le groupe de tête, Rosenqvist et Vergne se sont arrêtés en premier, à la fin du 16e tour pendant que les autres ont continué leur course avec Buemi en tête devant Bird. Après l’arrêt de chaque pilote, on retrouve Rosenqvist en tête devant Vergne, Buemi et Sam Bird. Les deux pilotes de tête ont donc moins de batterie pour la fin de course par rapport aux pilotes qui suivent. Au 20e tour de course, Antonio Felix Da Costa, qui a pu repartir, a réussi à réaliser le meilleur temps. Au même moment, on a appris que Jean-Eric Vergne était sous enquête de la direction de course pour excès de vitesse dans les stands. A l’issue de sa pénalité, Le Français est ressorti juste derrière Nico Prost et devant Daniel Abt, à la 5e place.
Au 25e tour de course, Loic Duval a dû se stopper sur la piste, ses ingénieurs lui ont indiqué qu’ils allaient chercher le record du tour après un passage éclair aux stands pour mettre de l’appui sur la voiture. Pendant ce temps, à l’avant de course, Buemi revient sur Rosenqvist, à 1.2 secondes du Suédois, qui économise de l’énergie pour aller au bout de la course. 4% séparait les deux pilotes au 27e tour sachant que Buemi disposait du fan boost. Les pilotes se lâchent en fin de course avec une attaque en fin de ligne droite de Di Grassi sur son équipier pour remonter à la 6e place.
Au 27e tour, Sébastien Buemi est parvenu à se défaire du pilote Suédois. En tête et avec plus d’énergie, il est seul pour la victoire désormais. Vergne, qui doit également économiser de la batterie, doit défendre durement face à Di Grassi. Le Brésilien a mis deux tours pour se défaire du pilote français qui sort du top 5. Comme le pilote de l’équipe Abt Audi, Sam Bird essaye lui d’aller chercher la deuxième place, la différence de vitesse est flagrante et l’Anglais dépasse le Suédois aisément. Vergne n’a fait que reculer au classement en cette fin de course, puisque même Daniel Abt l’a dépassé.
Juste au dernier tour, Loïc Duval est parvenu à réussir le meilleur tour avant de stopper sa voiture, faute de batterie. Sébastien Buemi a parfaitement géré sa batterie, et malgré sa pénalité, le Suisse s’est imposé sur ce premier e-Prix de Marrakech devant Sam Bird et Felix Rosenqvist.
