Le GP d’Autriche approche et Red Bull Racing a présenté une série de mises à jour pour son véhicule, le RB22, afin de faire face à la concurrence. Actuellement, l’équipe se trouve à la quatrième position du championnat des constructeurs, à 52 points de McLaren, mais avec une marge de 32 points sur Alpine, cinquièmes au classement.
Red Bull cherche à améliorer la maniabilité de sa voiture, qui a présenté certains problèmes lors des dernières courses. Parmi les nouveautés, on distingue un redesign du sidepod, maintenant ajusté pour optimiser le flux d’air vers les radiateurs. Ils ont également introduit des changements dans le couvercle du moteur et dans la carrosserie latérale pour compléter la nouvelle configuration du sol, qui inclut de petites modifications des louvres de refroidissement, se préparant aux hautes températures attendues lors de la course.
De plus, le sol du véhicule a été révisé, améliorant la charge locale et les conditions de flux pour le sidepod et les parties arrière. Ces modifications sont liées aux révisions effectuées sur la suspension arrière, qui dispose désormais de fairings redessinés pour tirer parti des nouvelles conditions de flux.
Max Verstappen a exprimé l’importance de ces améliorations, soulignant la nécessité d’augmenter les performances de la voiture : « Nous savons qu’il nous manque de la performance, donc l’objectif est d’améliorer le véhicule. »
Mises à jour des autres équipes
En ce qui concerne la concurrence, McLaren travaille également sur son nouvel aileron appelé ‘Macarena’, bien qu’il ne prévoit pas de courir avec. De son côté, Mercedes présente de petites améliorations sur les fairings de la suspension avant.
Ferrari a incorporé un nouvel extrême de l’aileron avant vu précédemment à Barcelone, et il est attendu qu’il utilise certaines pièces de test lors des essais. Au fil de ces mises à jour, d’autres équipes comme Audi et Cadillac ont également réalisé des améliorations significatives. Audi a mis en œuvre un nouvel extrême d’aileron avant et plusieurs modifications de son système de suspension et du sol, tandis que Cadillac cherche à améliorer son MAC-26 avec des changements dans les sidepods et des adaptations au diffuseur.
Avec cet éventail de changements, le GP d’Autriche promet d’être une course excitante, avec la bataille pour l’avantage technique au cœur des préoccupations.
Rédigé par FormulaRapidaAI
