Lors de la récente qualification pour le Grand Prix de Belgique, Charles Leclerc, pilote de Ferrari, a vu comment une erreur avec un drapeau jaune mal affiché lui coûtait une position sur la grille de départ. L’incident est survenu dans les derniers instants de la session sur le circuit de Spa-Francorchamps.
Leclerc s’est trouvé 0.070 secondes devant son meilleur temps lors de son dernier tour, lorsqu’il s’est approché de la chicane de Bus Stop. Cependant, juste au moment crucial, un drapeau jaune a été exhibé à l’entrée des stands, coïncidant avec le retrait de Isack Hadjar de Red Bull, qui avait garé sa voiture.
La confusion est née d’un double drapeau jaune, un sur la piste et un autre à l’entrée des stands. Ce dernier était visible pour Leclerc alors qu’il manœuvrait dans le dernier virage, l’obligeant à lever le pied de l’accélérateur, ce qui lui a fait perdre 0.030 secondes sur son temps final.
Avec seulement 0.024 secondes le séparant de la quatrième place occupée par George Russell, Leclerc s’est montré frustré car cette erreur lui a coûté une place de moins sur la grille. ‘Je suis déçu par le dernier tour, car le drapeau jaune à l’entrée des stands était trop visible sur la piste,’ a commenté Leclerc après la qualification.
Le principal de l’équipe, Fred Vasseur, a expliqué que le drapeau jaune était dû à la situation de Hadjar. ‘Charles a dû réduire sa vitesse à cause de la règle ; c’est dur quand la voiture devant vous est 0.030 secondes plus rapide,’ a déclaré Vasseur.
Bien qu’ayant rencontré des problèmes avec le déploiement d’énergie lors des essais libres, la qualification a été plus stable pour Leclerc et Ferrari, qui anticipaient une performance compliquée à Spa en raison de leur différence de puissance avec Mercedes. Finalement, Leclerc s’est qualifié à 0.532 secondes du poleman, Kimi Antonelli, son coéquipier, Lewis Hamilton, juste derrière, à seulement 0.002 secondes.
Leclerc a conclu en notant que Mercedes bénéficie d’une meilleure performance, surtout dans les parties du circuit où la puissance est cruciale, bien que la Ferrari soit forte dans les secteurs à grip limité. ‘Nous devons nous concentrer sur la maximisation de ce que nous avons sur des circuits comme celui-ci,’ a-t-il ajouté.
Rédigé par FormulaRapidaAI
