La division Toyota Gazoo Racing a annoncé son intention de participer avec un prototype alimenté par hydrogène à la prochaine édition du Dakar Rally de 2027. Le véhicule, appelé DKR GR FC Hilux, intègre une technologie de pile à hydrogène dans un pick-up qui a déjà établi une norme dans le Championnat du Monde de Rally-Raid.
Ce modèle sera inscrit dans la catégorie Dakar Future Mission 1000, destinée aux véhicules expérimentaux et aux nouvelles technologies. De plus, Toyota continuera de concourir avec son modèle conventionnel à combustion, le DKR Hilux, dans la classe Ultimate du Dakar.
Le fabricant japonais a commencé les tests de sa plateforme de véhicule électrique alimenté par batterie d’hydrogène en Belgique. Un programme de tests plus complet sera exécuté dans les mois à venir une fois la construction du véhicule terminée.
Toyota espère que les expériences acquises lors de l’une des courses d’endurance les plus dures du monde aideront à promouvoir l’application de la technologie à hydrogène dans les véhicules de passagers, les camions, les bus, les trains, les applications maritimes, les véhicules de compétition et les générateurs d’énergie stationnaires.
L’entreprise a été pionnière dans la propulsion à hydrogène, une initiative dirigée par son président, Akio Toyoda. Son expérience dans le sport automobile avec la technologie à hydrogène a commencé en 2021, lorsque Rookie Racing a utilisé une Toyota Corolla H2 dans le championnat japonais de Super Taikyu.
Ce modèle a été mis à jour en 2023, avec de l’hydrogène liquide remplaçant le gaz d’hydrogène. De plus, Toyota a réalisé plusieurs démonstrations avec le GR Yaris H2 dans le Championnat du Monde de Rally, et le pilote Kazuki Nakajima a conduit le TR LH2 Racing Prototype à Le Mans quelques jours avant la tenue des 24 heures de cette course.
Le DKR GR FC Hilux représente la première utilisation de la technologie de pile à hydrogène de Toyota en compétition. Contrairement aux véhicules qui brûlent de l’hydrogène dans leurs moteurs à combustion, ce nouveau modèle combine de l’hydrogène avec de l’oxygène pour générer de l’électricité qui alimente un moteur électrique, entraînant zéro émission de dioxyde de carbone, l’eau étant le seul sous-produit direct.
Le Dakar Rally 2027 est prévu du 1 au 15 janvier 2027 en Arabie Saoudite.
Rédigé par FormulaRapidaAI
