Le Mercedes-AMG Petronas F1 Team fait face à une situation surprenante pendant la saison 2026 de la Formule 1. Lors de la séance de qualification du Sprint tenue vendredi au Marina Bay Street Circuit, l’équipe a délibérément décidé de diviser ses ensembles aérodynamiques pour obtenir des données comparatives sur une nouvelle mise à jour qui a échoué.
Les résultats obtenus étaient totalement opposés. George Russell, qui a piloté le modèle le plus ancien, a réussi à se qualifier en première ligne de la grille, se retrouvant à seulement 0.120 secondes du poleman Max Verstappen. En revanche, le champion actuel, Andrea Kimi Antonelli, a rencontré des problèmes avec sa voiture mise à jour et a terminé à une lointaine septième position.
Attentes pour la course
Bien que Russell fasse face à une pénalité obligatoire qui le contraindra à partir de l’arrière pour la course principale de dimanche, il est optimiste quant à ses chances pour le Sprint de samedi. Lors de l’entraînement initial, il a enregistré le meilleur temps et se sentait à l’aise avec le design aérodynamique auparavant approuvé.
« Ça a été une journée relativement bonne pour moi ici à Singapour », a commenté Russell. Il a souligné que le départ de la course sera crucial pour maintenir la deuxième position et essayer de lutter pour la victoire par la suite.
Antonelli cherche des solutions
D’autre part, Antonelli se trouve dans une situation compliquée après une journée difficile. Bien qu’il ait une avance de 84 points au Championnat des Pilotes, les changements apportés à sa machine ne l’ont pas aidé à retrouver son rythme. « Il a été difficile de trouver le bon rythme et cela m’a empêché de maximiser la performance aux moments clés », a-t-il confessé.
Avec les strictes réglementations du parc fermé qui n’autorisent pas de changements drastiques, l’équipe d’Antonelli s’appuie sur la télémétrie numérique pour mieux comprendre comment ajuster leur véhicule avant le Sprint.
Rédigé par FormulaRapidaAI
