La NASCAR a de nouveau fait acte de présence au Chicagoland Speedway avec un entraînement qui a ravivé les vibrations de l’ancien circuit d’Atlanta. Ce fut la première session à l’intermédiaire de Joliet depuis 2019, générant des attentes parmi les pilotes et les fans.
Tyler Reddick, pilote de 23XI Racing avec le numéro 45, s’est déclaré satisfait de sa performance malgré la confusion sur les conditions de la piste. « En général, je suis assez content, mais étonnamment, l’asphalte ne s’est pas nettoyé comme nous l’espérions. Nous espérons que les gars d’O’Reilly y travailleront et que nous pourrons profiter d’une piste plus large, » a-t-il commenté.
La session a été marquée par un parcours difficile, avec des patchs dans les virages 3 et 4 qui ont causé un trajet irrégulier. Chris Buescher, de RFK Racing, a confirmé que les conditions de la piste étaient plus douces que prévu : « Oui, il y avait quelques bosses, mais elles étaient similaires à celles de la dernière fois. Nous devons nous habituer à une voiture totalement différente maintenant que nous compétitionnons avec le modèle NextGen, » a-t-il déclaré.
De plus, les pilotes n’ont pas profité des goulots de la piste, une décision qui a laissé Carson Hocevar curieux. « Je m’attendais à ce que quelqu’un se lance sur la partie supérieure, mais personne ne l’a fait, » a-t-il commenté. Cependant, il y avait un consensus qu’éventuellement, tous se dirigeraient vers le mur.
Le murmure parmi les participants était clair : Chicagoland pourrait être le nouveau référence pour les courses intermédiaires après le changement de style au Atlanta Motor Speedway. La nostalgie pour l’ancien tracé d’Atlanta est évidente de la part des pilotes, avec des opinions favorables sur l’avenir de cette piste. Les experts prévoient une compétition vibrante avec de nombreuses options pour les manœuvres sur l’asphalte.
Rédigé par FormulaRapidaAI
