Le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) arrive à Barcelone ce week-end pour célébrer sa première course sur ce circuit, en remplacement de l’épreuve annulée du Qatar en raison du conflit actuel au Moyen-Orient. Cette épreuve, qui est l’avant-dernière de la saison 2026, se déroulera dans un format habituel de six heures.
Le circuit de Barcelone-Catalogne, qui accueille cet événement, est une piste qui représente un nouveau défi pour les équipes, en particulier pour les fabricants de Hypercar, car elle ne faisait pas partie du calendrier initial et personne n’avait prévu de faire des essais sur cette installation durant l’année. Seuls trois fabricants, BMW, Cadillac et Genesis, ont organisé un test privé le 27 août, avant de se rendre à Austin pour l’épreuve de Lone Star Le Mans.
Une piste de haute exigence
Barcelone est connue comme l’une des pistes les plus techniques d’Europe, combinant de longs tronçons droits avec une grande variété de virages. Les exigences de la piste, surtout dans les virages 3 et 9, peuvent influencer de manière significative la gestion des pneumatiques durant les six heures de compétition.
Les équipes de Toyota pourraient avoir un avantage, ayant démontré une grande capacité à maintenir la performance des pneumatiques, une compétence qui les a conduits à la victoire précédente à Bahreïn. Les pilotes, comme Sheldon van der Linde, ont souligné que la dégradation des pneumatiques sera un facteur clé dans cette course.
Conditions météorologiques et stratégies
Les conditions météorologiques joueront également un rôle important, avec des températures prévues de 21ºC durant la journée et la possibilité de pluie les jours de course. Cette variation climatique contraste de manière notable avec les températures élevées de la fin août.
Sam Hignett, responsable de l’équipe Jota Cadillac, a exprimé l’espoir que la course soit excitante, mais a également mis en garde contre la difficulté de faire en sorte que les pneumatiques atteignent la température adéquate si la météo ne s’y prête pas.
La lutte pour le championnat
Concernant la compétition, le classement du championnat est très serré. L’équipe Toyota dirigée par Brendon Hartley, Ryo Hirakawa et Sebastien Buemi est en première position, mais avec seulement 25 points en jeu pour la victoire, tout résultat à Barcelone pourrait être déterminant pour les aspirations au titre.
Les pilotes de BMW partageant le véhicule #20, Robin Frijns et Rene Rast, se trouvent à un peu plus de quatorze points des leaders, tandis que Ferrari et Alpine luttent pour réduire une distance d’au moins 30 points avant d’entrer dans l’épreuve.
Avec Toyota dominant dans trois des six courses disputées jusqu’à présent, la lutte est lancée, et chaque point comptera dans cette dernière ligne droite de la compétition.
Rédigé par FormulaRapidaAI
