NASCAR a annoncé un plan pour reformuler son calendrier en vue de 2032, marquant un nouveau tournant pour le populaire championnat automobile. Lors de la dernière conférence de presse numérique, le directeur des opérations de NASCAR, Ben Kennedy, et l’exécutive Julie Giese, ont partagé quelques idées sur ce changement imminent.
Pour la première fois en plusieurs années, le calendrier de la NASCAR Cup Series ne présente pas de nouveautés marquantes. Parmi les deux épreuves confirmées, la course dans la rue de la Naval Air Station North Island se distingue, qui sera répétée lors de la prochaine saison. En revanche, les discussions pour relancer la course à Grant Park à Chicago n’ont pas porté leurs fruits, ce qui permettra au Chicagoland Speedway de revenir au calendrier l’année prochaine.
Une vision vers l’avenir
Selon Kennedy, la période entre 2028 et 2030 sera essentielle pour définir les nouveaux objectifs de NASCAR. “Nous devons réfléchir à ce que nous voulons atteindre d’ici 2032 et au nouveau cycle des droits médiatiques,” a déclaré Kennedy. L’organisation cherche à construire un agenda qui s’adapte aux besoins des fans et du sport.
Ambitions internationales
De plus, NASCAR a nommé l’exécutif Adam Layton comme nouveau vice-président senior de NASCAR International, dans le but d’explorer de nouveaux marchés. Actuellement, la stratégie se concentre sur l’Amérique du Nord, avec des possibilités d’expansion au Mexique et au Canada. Kennedy souligne que la logistique est plus simple dans la région, ce qui facilitera de futures opportunités.
Épreuves dans des bases militaires
NASCAR a confirmé qu’il étudie la possibilité d’organiser davantage de courses dans des bases militaires des États-Unis à partir de 2028. Kennedy a expliqué qu’ils travaillent à identifier les installations appropriées et qu’ils ont déjà eu des discussions avec le Département de la Défense pour explorer des options dans des marchés qu’ils n’avaient pas considérés auparavant.
Perspectives à Washington DC
Giese, qui a assisté à la récente course d’IndyCar à Washington DC, n’a pas écarté l’idée d’amener NASCAR à la capitale des États-Unis. “Il y a beaucoup d’opportunités dans des marchés comme celui-ci,” a commenté Giese, montrant de l’intérêt pour la collaboration entre les différents sports mécaniques.
Chicagoland et Grant Park
Le retour au Chicagoland Speedway a laissé ouverte la question de la coexistence des deux courses à l’avenir. Les négociations pour la course à Grant Park ont échoué pour des raisons économiques, mais NASCAR et le gouvernement de Chicago maintiennent l’intérêt de poursuivre les discussions pour de futures éditions.
Un avenir rempli d’activités et de décisions pour l’organisation, qui cherche à renforcer son attrait et sa présence tant au niveau national qu’international.
Rédigé par FormulaRapidaAI
