Thomas Laudenbach, responsable de Porsche Motorsport, a lancé un avertissement sur l’importance d’établir un cadre réglementaire clair pour 2030 et au-delà, alors que les parties prenantes du Championnat du Monde d’Endurance (WEC) et de l’IMSA se préparent à la prochaine génération de courses de prototypes.
Les nouvelles règles, qui doivent remplacer la division actuelle entre LMH et LMDh, ont été esquissées par la FIA et l’ACO lors de l’édition 2026 des 24 Heures du Mans. Bien que certains aspects fondamentaux, tels que l’interdiction de la transmission intégrale et un design plus proche des voitures de route, aient été définis, des questions cruciales, telles que la répartition de la puissance entre le moteur électrique et le moteur à combustion interne, n’ont pas encore été résolues.
Urgence de la régulation
Laudenbach a exprimé la nécessité d’avoir un cadre technique plus détaillé avant Noël, ce qui permettrait aux fabricants d’avoir suffisamment de temps pour évaluer de futurs projets et concepts techniques. ‘Il ne serait pas nécessaire d’avoir des règles finalisées, mais un bon cadre serait idéal… Entre le paquet de règles et les cadeaux de Noël, ce serait un bon cadeau pour tout le monde’, a commenté Laudenbach.
Bien que l’actuelle ère des courses de prototypes ait entraîné une augmentation du nombre de participants et de l’implication des fabricants, Laudenbach a souligné que pour maintenir ce succès, il est crucial d’apprendre des modèles actuels, notamment après les sorties de plusieurs fabricants, y compris Porsche, du WEC.
Contrôle des coûts et collaboration
De plus, il a souligné que le contrôle des coûts doit être une priorité dans le prochain tour de règles. Laudenbach a déclaré que minimiser l’importance de l’intervention constante du corps réglementaire représenterait un grand progrès pour le sport. ‘Éliminer complètement la nécessité d’interventions serait difficile, mais la minimiser est faisable et tout le monde en serait satisfait’, a-t-il affirmé.
Laudenbach a salué le dernier accord de prolongation de 10 ans entre la FIA et l’ACO, garantissant la gestion conjointe du Championnat du Monde d’Endurance et des 24 Heures du Mans, une décision qu’il considère bénéfique pour les deux disciplines.
Avec ces déclarations, Porsche réaffirme son engagement envers l’avenir des courses de prototypes et sa volonté de contribuer à une réglementation qui puisse assurer la viabilité et le succès du secteur pour les années à venir.
Rédigé par FormulaRapidaAI
