Le Cadillac a conclu sa participation au Championnat du Monde d’Endurance 2026 par une victoire convaincante aux 6 Heures de Monza. Bien qu’il n’ait pas marqué de points, le trio de Toyota composé de Brendon Hartley, Sebastien Buemi et Ryo Hirakawa a réussi à sceller le titre de pilotes.
La course a été dominée par Jack Aitken, Sebastien Bourdais et Earl Bamber, pilotes du Cadillac V-Series R de Jota, qui ont mené une grande partie de la compétition après qu’Aitken ait dépassé le pilote Ferrari, Miguel Molina, et Daniel Juncadella de Genesis dans les premiers tours.
Bien que Bourdais ait été sous pression du #36 Alpine A424 de Victor Martins durant la deuxième heure, le trio de Cadillac est resté essentiellement sans adversaires, obtenant ainsi sa première victoire de 2026.
Situation des pilotes Toyota
Bien que Toyota ait assuré le titre de constructeurs à Barcelone le mois dernier, elle a vécu l’une de ses courses les plus compliquées de la saison, avec les deux voitures TR010 Hybrid hors des points. Cependant, une 11e place a suffi au trio de pilotes pour obtenir son troisième titre de Hypercar.
Les pilotes Toyota #7, Nyck de Vries, Mike Conway et Kamui Kobayashi, avaient besoin de terminer au moins deuxièmes pour espérer surmonter un déficit de 17 points. Avec l’échec des deux véhicules de la marque nippone, le titre a été automatiquement attribué à Hartley, Buemi et Hirakawa avec le Toyota #8.
Moments clés de la course
Le départ a été marqué par un incident entre Daniel Juncadella et la Ferrari de Molina, permettant à Juncadella de prendre la tête. Cependant, il a reçu une pénalité de cinq secondes pour ne pas avoir respecté les instructions du directeur de course dans les premiers virages.
Le Cadillac continuait de mener, et la concurrence la plus proche venait du #36 Alpine. Gounon a dépassé plusieurs rivaux, mais Bourdais a réussi à maintenir le leadership jusqu’à la fin. Bamber a franchi la ligne d’arrivée avec une avance de 5,6 secondes, offrant à Cadillac sa première victoire dans la catégorie Hypercar.
La lutte pour les positions finales a présenté plusieurs pénalités durant la course. L’Aston Martin de Tom Gamble et Harry Tincknell a choisi de lire la course intelligemment pour terminer troisième, mais une violation de la pression des pneus a fait qu’en fin de compte, ils ont été dépassés par la Ferrari 499P de Giovinazzi, qui a fini troisième après avoir reçu à juste titre la pénalité.
Les commissaires de la course ont dû gérer plusieurs incidents tout au long de la journée, avec un total de quatre apparitions de la voiture de sécurité et trois neutralisations. La qualification, les incidents et les pénalités ont fortement influencé le dénouement de la course, mettant ainsi fin à une saison pleine d’émotions et de surprises jusqu’à la dernière minute.
Rédigé par FormulaRapidaAI
