Dans le cadre du récent Grand Prix de Singapour, Alexander Albon a affirmé que les armatures de refroidissement de Williams sont « les meilleures sur la grille ». Cette appréciation du pilote britannique-thaïlandais survient après une course compliquée, au cours de laquelle il a dû gérer la surchauffe des freins et a finalement été contraint à l’abandon.
Pendant la course, un « risque de chaleur » a été déclaré, ce qui a obligé les pilotes à décider entre porter une armature de refroidissement ou ajouter du poids au véhicule. Cette réglementation découle des exigences de la course du Qatar de 2023, où de nombreux pilotes ont souffert d’épuisement dû à la chaleur.
Après le Grand Prix, Albon a partagé ses impressions sur l’armature, commentant son expérience initiale quand elle ne fonctionnait pas lors des premiers tours. « La vérité est que, une fois qu’elle a commencé à fonctionner, je me suis senti très à l’aise », a-t-il déclaré, soulignant sa satisfaction avec le système de refroidissement. « Avec tous les problèmes que nous avons eus cette année, notre armature de refroidissement est la meilleure sur la grille, je suis très content de celle-ci », a-t-il ajouté.
Son coéquipier, Carlos Sainz, a également convenu avec Albon, affirmant que le développement de l’armature a été l’un des rares succès de la saison. « Elle nous a donné de bonnes performances dans la voiture, nous sommes très contents de l’avoir », a-t-il commenté.
Cependant, tous les pilotes ne sont pas fans de ce dispositif. Pendant les séances de presse, Pierre Gasly a exprimé qu’il n’en avait pas besoin, tandis que Isack Hadjar s’est montré en faveur de leur interdiction, alléguant que ce type d’innovations dénature la dureté de la compétition. Max Verstappen a également critiqué les armatures, arguant qu’elles limitent le mouvement des pilotes et qu’elles ne sont pas essentielles, disant : « Je n’en ai pas besoin. Elles ne fonctionnent même pas tout le temps que l’on attend ».
En revanche, Kimi Antonelli a raconté deux expériences négatives avec l’armature de refroidissement dans le passé, où le système a échoué et lui a causé un coup de chaleur. Antonelli a déclaré qu’il préfère renforcer sa condition physique afin de ne pas dépendre de ces systèmes qui génèrent de l’insécurité.
Avec les prochaines courses sur le point d’arriver, la météo restera un facteur crucial, et les températures ne devraient pas être aussi extrêmes, réduisant les chances de risques similaires lors des compétitions futures.
Rédigé par FormulaRapidaAI
